3DPキャブ進歩です。 実は昨日・今日と使って実家に帰るついでに名鉄青山駅〜JR二川駅間往復チャレンジ(120km)を敢行しようと企てていたのですが… 当日になってメイン機サブ機共に不調。原因も分からず失意のままコペンで実家に帰ったのでした。
2022-10-02 17:08:103DPキャブ進捗です。新しいキャブのテストは無事に動いて規定の速度までちゃんと出たのでご満悦。 アイドリング(?)保持機能もついたので信号待ちでスロットルを微妙に開けたり軽く吹かしながら待つしんどさも無くなったので快適! pic.twitter.com/9TD3G2BjG0
2022-09-25 20:25:09昨晩3DPキャブ新型を仮組みしたのでうp。 内部構造はそこまで弄ってないので大丈夫だと思うけど…季節の変わり目で印刷に手こずったのでちと心配。 旧キャブと見比べると…パッと見同じだな。でもデティールは違ってるんですよ! pic.twitter.com/mR0RIxQ478
2022-09-23 08:14:09しかしながら、発進時の極低開度〜低開度へ移り変わるタイミングでの息つき(事前に吹かしておくと改善か?)や低開度からの吹け上がりがモッサリしていたりと、課題は無いわけではないと思う。あと、やっぱりアイドリング機構はつけたいっす。現状でも前よりはだいぶ楽だけどね。
2022-09-04 16:49:28完走した感想ですが、前回と比べて低中開度での安定性が目に見えて向上してたのは嬉しかったですね。実際発進時以外はほぼほぼ3速で走行していたと思う。 これならさらなる長距離もイケる…かも。
2022-09-04 16:47:22家を出てからしばらくは例の症状が出て焦ったけど、フロート室蓋を取り外して見てみたら直ったゾ。 とりあえずいつもの師崎漁港まで来れた。 pic.twitter.com/B4onbsDqvW
2022-09-04 14:05:043DPキャブレターはフロート室の蓋を設計変更してフロートの動きを良くしたら新型フロート室でもちゃんと動くようになりました!セッティングもそれなりには出たしね。 やったぜ。 MFTを記念して(言い訳)昼から知多半島一周チャレンジしようと思うので無事に帰って来れるように祈ってて下され… pic.twitter.com/o90PSStgul
2022-09-04 12:23:013DPキャブレターのテストもしました。 なんか低開度で吹けが悪いなーとか思ってたらスロージェットが詰まってました… で、ジェットを交換したらちゃんと動くようになったので一安心。 う〜ん…これは裏庭工芸史上最高の出来(ボージョレヌーボー)なのでは…? pic.twitter.com/1T48XJkHPS
2022-07-23 12:51:17雨だけど3DPキャブレターのテストしたぜ。 結果は上々!ちゃんと動いてとりあえずの目標速度までは出せました! やったぜ。 ただ、セッティングを出すにはしんどい天気なのとキャブ本体の設計に難があるところがあるのでそこを直して再チャレンジだな〜 pic.twitter.com/J5dzDtZ3LH
2022-07-03 11:56:55午後から晴れたんで3DPキャブレターのテストをしたわけですが… ん〜上手いことイカンですな。 流路の設計を大きく変えたところが怪しいのでそこを変えてみるかぁ…
2022-06-26 15:36:29今日のデモ走行は無事に走りきれました(事後報告) 途中で止まるとか始動しないとかトラブル無くてホントに良かった… 明日もこの調子で頼んます(祈る)
2022-04-30 12:47:51おはようございます。 エムウェーブでございます。 今日と明日はよろしくお願いします! pic.twitter.com/GWwGtMQgMe
2022-04-30 08:24:473DPキャブはこんなんになりました。 無事にアイドリング調節機構(?)も実装され、停車時にビミョ~にスロットルを開けておく必要も無くなりました。 あれが地味にしんどいのよ。 pic.twitter.com/aHbwpVcsK8
2022-04-29 09:40:52重いからという理由で外していたピリオンシートを取り付け、本来の姿が甦ったカプリオーロちゃん。 3DPキャブレターの調子も良さそうなので明日はこれでいきます! pic.twitter.com/faBvh3DPOg
2022-04-29 09:20:473DPキャブレター進歩です。やっとこさ(それなりに)良い感じのセッティング(っぽいもの)を出せたぜ。 やったぜ。 pic.twitter.com/CP3JqaisIV
2022-04-16 13:48:20おはようございます。 原付駐車場に着いたのでシャトルバスで名古屋モーターサイクルショーへ行くぞ行くぞ。 ボロくてクッソ怪しいキャブレターの付いた行灯カブが居たらそれは私です… pic.twitter.com/gRqgC4rEzJ
2022-04-10 09:18:49新型はデザインが変わったのとエア周りの流路を大きく変更してます。 けどまぁ、MJN使ってるわけでもスムースボア風にしてある訳でも無いので、性能的には今までカプリオーロに付けてた3DPキャブと大差無いとは思います。 エアの制御がしやすくなったかな?くらい…
2022-04-09 12:02:19新型キャブのテストでした。何気にfusion360で設計した初のモデルです。 まぁ設計的なアクシデントはありましたがとりあえず解決(力技)して取り付け。 結果は…一応走りました!走りはしましたが…ん〜燃調が濃ゆそうだなぁ… フロート室周りを見直す必要がありそうですね。 pic.twitter.com/fbUz1ApyKM
2022-04-09 11:57:49Released STL of 3D printed carburetor for Super Cub, which is compatible with the needle for KEIHIN PE20/24. Please take a look! thingiverse.com/thing:5327573
2022-03-24 18:26:15PE20/24用のジェットニードル対応・旋盤加工不要の3DPキャブレターのSTLファイルを公開しました! よろしくお願いします… thingiverse.com/thing:5327573
2022-03-24 18:09:30迷いかけたり、スロージェットが詰まったりしたけど無事帰還。 なんか最後の方は中開度でガク付き発生したけど、アレ燃料タンクの蓋の空気穴がガソリンで詰まってたんじゃないかな…
2022-03-20 14:12:54モンCubがあるというのを今朝知って、急遽美浜サーキットまでやってきました! 半田から無事到達できたゾ。 pic.twitter.com/IfzKwCQdhw
2022-03-20 10:41:49けど、始動から走行までの間に3時間ほど間が開いて、その時にフロートが浸水したせいか度々オーバーフローしちゃってました。 浮力自体にはまだまだ余裕があるのでフロートの内壁を厚くしてみようか… キャブ本体も老朽化してきたので、こちらもいっそのこと新設計にしちゃおうかな…
2022-03-19 17:30:163DPキャブレター(カプリオーロ版)の進捗は… とりあえずキャッチタンクを取り付けて、いつものお散歩コースを走破する事はできました! pic.twitter.com/3aQca6zH4C
2022-03-19 17:27:21新フロート室が上手いこと動作してるみたいで良いゾ〜 ちょっと試走した感じも良さそうだし、また来週念の為にキャッチタンクとか付けたらお散歩コース走って様子見したいですね… pic.twitter.com/WAtfpkgozw
2022-03-12 14:50:283DPキャブレターの製作を始めて今日で1年!! 正直、ここまで続けられると思わなかったし、それができたのは応援して下さる皆様のおかげです。 曲がりなりにも走行できるものが作れる様になった事をとても嬉しく思います。これからも、よろしければお付き合い下さい! pic.twitter.com/uKBYVxZaCd
2022-02-28 10:33:07ファンネル付けると一気にキャブレター感出てカッコいいし性能も上がるんだけど、動画に取ったときにスロットルバルブの動きが見えなくなっちゃうんで、エンジンがただ唸ってるだけの動画になっちゃうんだよなぁ…
2022-02-27 18:21:29今後は…どうしましょうかね。 色々考えてはいますが、とりあえず今の基本設計(SH16)だと無理があろうと思われる箇所が多々あるので、fusion360を使ってイチから設計し直そうとは思ってます。
2022-02-27 18:12:18とはいえ、スムースボア版のピークパワーは今までで一番ではありますし、MJN版もノーマル版(中華キャブのニードル使ってたヤツ)にあった「濃すぎなんじゃ…?」という状況が改善されている様に感じましたね… ちゃんと測定した訳ではないのでフィーリングでしか無いけど… 写真はMJN版。 pic.twitter.com/p3hWyTxT7G
2022-02-27 18:02:353DPキャブレター進捗ですが、今回はスムースボア版とMJN版両方のスロットルバルブを改良してテストしました。どちらもちゃんと走る様になったので大満足です。 そうは言ってもどちらも低開度でのコントロール性はまだまだで、良いとは言えない感じです。 写真はスムースボア版。 pic.twitter.com/FC0mpCxpaz
2022-02-27 17:52:27カプリオーロ向け3DPキャブレターに新フロート室が付きました。 今までのクソデカフロート室と違ってコンパクト。 油面さえ保ってれば結構良い感じだったので期待できますねクォレア… 油面さえ保ってりゃね(ガバ) pic.twitter.com/meeeLh1aeR
2022-02-26 15:08:30唯一の収穫は今朝の40mmのエアファンネルで、本当はスムースボアの方に付ける予定でしたがフレームに当たって取り付けられず(ガバ設計)、MJNの方に付けました。 こんなでも取り付けたら低速トルクがちょっと良くなった気がします… pic.twitter.com/2nFDBfYqHQ
2022-02-20 17:45:073DPキャブは進捗芳しくない…というか最近が順調過ぎたので、こんなもんでしょう。前日のカプリオーロのテストでフロート室の取り付け部分を歪ませちゃったのか調子悪かったですね…
2022-02-20 17:41:05午前中、最新のフロート室付けたらイケたんでカプリオーロに3DPキャブ(MJNとかスムースボアじゃないやつ)付けて走ってみたけど、やっぱ全体的に濃ゆそうでしたね… 純正MA15よりトルクありそうなのが救いか。でもフロート室をなんとかしたいなぁ。
2022-02-19 13:50:19今の所はPE20ニードル(楕円形ベンチュリ)<MJN(楕円形ベンチュリ:加速はこっち)=中華キャブニードル(円形ベンチュリ:コントロール性はこっち)<中華キャブニードル(円形スムーズボア) といった感じ…?
2022-02-13 14:22:27こっちはよりコントローラブルでしたね。流路の形状が違うので単純な比較はできませんが、ガクつきもないし加速も良い… ベンチュリの形状次第で結構変わってくるんだなぁ… pic.twitter.com/C8Lw3sw39s
2022-02-13 14:15:27それと今週せっせと組み立てたスムーズボア仕様のもテストしてみました。 ちょっとアイドリング回転数が高いかなぁ~という所はあったものの、こちらもちゃんと走って60km/h程度はマークできました。こっちは中華キャブニードルです。 pic.twitter.com/uGbrNHJ9Y3
2022-02-13 14:11:03ジェット〜ニードルまでの流路で思い当たる箇所があるので、次回はそこの修正して様子見かなぁ… pic.twitter.com/FU9Cjme3Lv
2022-02-13 14:05:423DPキャブレター進捗です。 先週スロットルの動きが渋くて開閉困難だったMJN仕様の方は、今回はちゃんと走れるようになりました。 最高速も安定して60km/h出ますし、普通のニードルよりもコントローラブルだったと思います。 とはいえ、PE20ニードル仕様と同様に中開度でのガク付きがでました。 pic.twitter.com/C2BOlCQbnn
2022-02-13 13:54:45新しいキャブレターはスロットルの動きが渋くて(原因はわかってる)乗るのは断念したけど、手で開け閉めしてるぶんには中々良さそう。 寒すぎてこれ以上はキツいっす… pic.twitter.com/XcfX2Y5Tzn
2022-02-06 12:14:523DPキャブにとあるビックリドッキリメカを仕込むために設計し直してるけどもうこれΦ16にこだわらなくても良いんじゃないかってくらいエグい形になってて草 ホントに動くんかこれ
2022-01-31 20:45:24フロー100%でちょっと隙間が見られたので108%くらいにして印刷し直したら丁度良い感じになりました。 加工は説明通りかなりサクサク加工できます。Polyterraより加工性良いかも。 後はアニール処理&実使用で上手くいけば…
2022-01-23 12:46:19