デンマークのコンサルタント会社Vespucci MaritimeのCEO、Lars Jensenによる衝撃的な予測です。 ・2Mの解体は業界再編のきっかけにすぎない ・Ocean Allianceは早ければ今年解散 ・ONEとHapagの合併 これは裏を取っているのか、只の想像か。いずれにせよ余りにもな内容で俄かには受け入れ難いですが… twitter.com/splash_247/sta…
2023-03-10 20:05:03ONE ‘actively pursuing M&As’ dlvr.it/Skfx03 pic.twitter.com/tu7C35axRp
2023-03-10 17:09:39ZIMのCFOが明確なメッセージ発信をしています。 『これ以上運賃が下がり続けると、サービス休止をしていかざるを得ない』 ZIM以外の船会社でも、既に各所でその片鱗は見えてきています。 twitter.com/seatrade/statu…
2023-03-17 08:42:27ZIM sets floor for Transpacific contract container rates ow.ly/JSaM104ytHh #maritimenews #shippingnews pic.twitter.com/ExTwcX1ds0
2023-03-14 12:04:08これは海運業にとってもかなり重大な問題になっていくと思います。 脱炭素、IMO規制等が掲げられていますが、今石油(大部分が重油)を焚いて走る船の多くはまだこの先5年10年では退きません。(1/7) twitter.com/ShinShinohara/…
2023-03-14 12:56:46人類にとって厄介なこと。それは、「石油が儲からない資源になり始めている」こと。 石油が利用され始めた頃は、噴水のように石油が吹き出していた。この時代は、採掘に1のエネルギーを投じたらその200倍のエネルギーが得られた(EROI=200)。しかし現代は10倍を切り始めている様子。
2023-03-13 21:09:17外航船団体だけでなく、内航総連からの提言もあります。 CY/外航船社/内航オペ、かつて経験したどの角度から見ても、これは切なる願いなのだと感じられる内容でした。 #内航船の日 タグもつけさせてもらいます。(1/10) pic.twitter.com/coQnLhyOFV twitter.com/Cntrship/statu…
2023-03-31 20:26:16インパクトのあった資料を更にふたつご紹介します。 ①日本船主協会 ②外国船舶協会 これは発表者からみるに、①≒ONE、②≒MSCとほぼ捉えられると思います。 mlit.go.jp/kowan/kowan_tk… pic.twitter.com/ltayLGEeGZ twitter.com/Cntrship/statu…
2023-03-10 08:44:11貨物列車有識者の方教えてください💦内航船保有の指針は前から示されていたものなのでしょうか🤔 『JR貨物グループとして初めて内航船社と共同で内航船を保有する方針だ。まず499総トン型の内航船を1隻発注する計画で、来年4〜5月ごろの就航を目指す』 kaijipress.com/news/container…
2023-04-04 06:56:20これですね…!! 『センコーグループホールディングスと日本貨物鉄道は4月12日、総トン数499トン型貨物船を共同で1隻新造し、保有することを発表した』 twitter.com/LNEWS_JP/statu…
2023-04-12 18:13:01センコーとJR貨物/災害時の代行輸送力強化へ内航船1隻共同発注 lnews.jp/2023/04/p04125… pic.twitter.com/9GQFrhoDqY
2023-04-12 16:20:53登った山を下り始めた2022年度。ONEの通期決算です。 一年の総括、いきましょう。 (1/11) jp.one-line.com/ja/news/financ… pic.twitter.com/yNt9rPDNxv
2023-04-29 22:51:53急激に船台が埋まってきている雰囲気、複数の船主さんからも聞かれました。 『少し前は25年(竣工)の空きあると(造船所の)営業さんが言ってたんだけどねえ』『もう26年も結構来てる』 とのことです。 pic.twitter.com/jwrKlFpho5 twitter.com/Splash_247/sta…
2023-05-02 17:34:33Owners face severe yard bottleneck dlvr.it/SnNYHX pic.twitter.com/G4tZf6bOVb
2023-05-02 11:30:33例のすごい資料、追加更新版です。 引用元の分と合わせて保存オススメです。一部抜粋してご紹介します。(1/8) mlit.go.jp/report/press/c… pic.twitter.com/K6Pf5ww1KY twitter.com/Cntrship/statu…
2023-05-08 17:40:27すごいものがありました。 この検討委員会の国交省HPにある添付資料、これはずばり日本における最新のコンテナ海上輸送トピック総まとめです。(1/8) mlit.go.jp/kowan/kowan_tk… 国交省・新しい戦略港湾検討会、基幹航路の維持・拡大で議論 kaijipress.com/news/container… pic.twitter.com/MLhLehU6Fe
2023-02-22 09:01:58降雨量減に伴いパナマ運河の水位低下は大変著しくなっており、通峡船舶のドラフト制限が厳しくなっています。 これは結果的に貨物積載重量上限が下がることを意味します。従ってこれまでよりアジア〜北米東岸ループがタイトになります。 pic.twitter.com/22Ps86OzR1 twitter.com/splash_247/sta…
2023-06-06 19:32:33‘Unprecedented drought’ forces changes along the Panama Canal dlvr.it/SqD4w4 pic.twitter.com/9GHZzwfMxX
2023-06-06 16:27:35「新しい国際コンテナ戦略港湾政策の進め方検討委員会」 の中間取りまとめ議事概要です。 この2ページの内容を見て皆さまどのように感じられるでしょうか。 mlit.go.jp/kowan/kowan_fr… twitter.com/Cntrship/statu… pic.twitter.com/uYePXPooVz
2023-06-19 21:04:512023年度、ONE最初の四半期決算です。 空前の黒字となった2021年度と22年度から一転、厳しい戦いのステージに入っている今年度。苦境の荒波を如何にして乗り越えるか、その舵取りを決算から読んでみます。(1/12) jp.one-line.com/ja/news/financ… pic.twitter.com/aHld4mdZ2g
2023-08-01 06:36:54