gaou
@hannarikatetuki
@TodaProduction 枕木内に埋め込まれているレール分曲がりにくいですね。code80は柔らかっ！とビックリしたぐらいです。 裏の繋がっている枕木をわざわざ切っても多少曲げやすいぐらいだったかと・・・
2022-07-05 15:27:09
戸田プロダクション
@TodaProduction
@hannarikatetuki そのようですね、今までずっと Code 80 ばかり使ってきたので、Code 55 がこんなに曲がりにくいとは全然知りませんでした。繋がってる枕木全部に切り込み入れてみたんですが「やらないよりはマシ」くらい？でしょうか？(^_^;) ちょっと作戦を立て直します。
2022-07-05 15:35:36
し お た ん
@GIMPfoba2204
@TodaProduction そもそもレールの形から違いますね。 コード80はＴ コード55は土 そりゃ 硬いよね55
2022-07-05 19:25:38
戸田プロダクション
@TodaProduction
@GIMPfoobar2204 ええ、仰る通りです。そもそも断面形状が違う、枕木への埋め込み方法が違う、そこへ加えて枕木の切れ込み位置と数が違うことにも気づいた…理屈では十二分に理解していたのですが、なにせこの５年間 Code 80 ばかり曲げてきたもんですから、Code 55 がこんなに硬いことに素朴に驚いております (^_^;)。
2022-07-05 19:35:52
戸田プロダクション
@TodaProduction
ハンダ付けした Code 55 ロングレール (６尺長) の曲げ方のコツが判った。 １．決して線路を宙に持って曲げてはならない ２．必ず地べたに置き、上から押さえつけて端から少しづつ曲げていく 本番でも上手く曲げられますように。 pic.twitter.com/bKFEQ2YHK4
2022-07-06 21:15:13
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戸田プロダクション
@TodaProduction
とりあえず半月ぶりにカーブの具合を観てみた。ただし １．線路は敷いたわけじゃなくて置いただけ ２．繋いだわけじゃなくて向かい合わせただけ pic.twitter.com/h1inUOd0JO
2022-07-06 21:21:43
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戸田プロダクション
@TodaProduction
覚悟はしてたけど、なかなかキビシイね (^_^;)。すぐには路盤の中２線の切れ込みラインが決められない。２～３日かかけて最適なラインを探ってみる。 pic.twitter.com/mn5hVG2X42
2022-07-06 21:26:24
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戸田プロダクション
@TodaProduction
カーブ路盤の切れ込みラインを考えるうち、６線併走区間の路盤についても色々と気になる点が出てきた。ここは今まで過去５年あれこれ作り続けてきた部分とは全然違って、レイアウト完成時には地下には隠れず地上から「見える」部分だから、あとあとのシーナリーのことも考えなきゃならないのだった。 pic.twitter.com/fKGlO3UN9G
2022-07-07 14:52:10
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戸田プロダクション
@TodaProduction
そこで汗びっしょりになりながら各部寸法の塩梅と位置関係を確認した。６線路盤の幅はあの偉大なる「本邦鉄道」６線区間１８０ミリに１０ミリ余裕を加えた１９０ミリだが、将来こんな幅で架線柱は立つのかね？(^_^;) 路盤手前を台枠の前面とツライチにした時、奥側にはまだ多少の余裕がありそうだが？ pic.twitter.com/kE2pINdSp8
2022-07-07 14:53:29
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戸田プロダクション
@TodaProduction
この区間、中２線は普通の複線だが両端４線は方向別複々線となる。そして中２線の複線だけ別勾配なので、路盤全体を３分割するか？それとも中２線だけ別材料で路盤を追加するか？ いずれにせよ６線全体としては、あと２～３センチ「幅広」にすべきのような気もしてきた。 pic.twitter.com/y3mmoN9K7x
2022-07-07 14:56:06
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gaou
@hannarikatetuki
@TodaProduction 残念ながら端に余裕が無く、架線柱は無理ですね。犬走りも含めて線路から外側は意外にスペースが要りますので、十分検討されてから路盤巾拡張を始められたらいかがでしょうか？😄
2022-07-07 16:58:45
戸田プロダクション
@TodaProduction
@hannarikatetuki そうですね。改めて「本邦鉄道」の作例を見てみると、架線柱の台座は高架擁壁の「外側」に張り出して取り付けてありますね。今までずっと地下部分しか作っていなかったのでシーナリー考慮など全然皆無の状態だったのですが、これからは考え方を早急に切り替える必要がありそうです (^_^;)。
2022-07-07 17:18:25
戸田プロダクション
@TodaProduction
果てしない建設途中のレイアウトを眺めているうち、ふと思いついた「疑問」が急速に膨らみ始め、やがて居ても立っても居られないほどの「不安」となって我が身を襲うことがよくある。今回の「疑問」は「地上２階のポイントマシンが地下１階の線路に干渉しないか？」 pic.twitter.com/acuw4cHEG8
2022-07-09 13:33:03
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戸田プロダクション
@TodaProduction
毎度のことながら本当に心臓に悪い (^_^;)。この問題は確かずいぶん前に一度検討して答えを出したはずだ…と思い出し、慌ててレイアウト建設記の過去ログを調べ始めた。やっと出てきたログはななんと！ ２年前のこの辺のログだった。以下再掲。 twitter.com/TodaProduction…
2022-07-09 13:39:24
戸田プロダクション
@TodaProduction
らじるれ郎のバージョンアップが一段落したので、そろそろレイアウト工事を再開する。…まずは前回「何をどこまでどう考えていたか？」思い出すところから始めなきゃならない。焦らずゆっくり行こう。 pic.twitter.com/TukT20ZVGj
2020-06-23 18:50:28
戸田プロダクション
@TodaProduction
再掲その２ twitter.com/TodaProduction…
2022-07-09 13:41:50
戸田プロダクション
@TodaProduction
先日から書斎クーラーを解禁したので、レイアウト部屋クーラーも解禁して作業を再開することにした。駅路盤を若干奥に押し込み駅前広場を３００ミリ取ると、カーブ路盤の継ぎ目があそこになる。 pic.twitter.com/szF1KhTUgQ
2020-07-10 23:19:24
戸田プロダクション
@TodaProduction
再掲その３ twitter.com/TodaProduction…
2022-07-09 13:43:05
戸田プロダクション
@TodaProduction
今日は慎重に慎重に位置合わせを行なったあと、思い切って駅路盤のカドをジグソーで切り落とした。 pic.twitter.com/y30DlLgnVQ
2020-07-11 16:27:00
戸田プロダクション
@TodaProduction
再掲その４ twitter.com/TodaProduction…
2022-07-09 13:44:12
戸田プロダクション
@TodaProduction
本日の作業内容。駅出口のカーブ路盤の位置が決まったので、そこを基準として電車基地路盤の位置を決め、基地の延長用路盤をジグソーで切り出した。 pic.twitter.com/oXuLAKh0xU
2020-07-12 19:01:09
戸田プロダクション
@TodaProduction
再掲その５ twitter.com/TodaProduction…
2022-07-09 13:45:35
戸田プロダクション
@TodaProduction
４連休初日レイアウト検討内容 １．前回検討で駅出口カーブ路盤の位置が決定 ２．カーブ路盤上のポイントマシンの位置を慎重に決定 ３．３月にこしらえた路線変更部を仮置き ４．地下本線カーブ路盤がポイントマシンと干渉しないか？ クーラー入れてるんだが汗ダラダラ出て困る。更年期障害？(^_^;) pic.twitter.com/5VPbLZJjT7
2020-07-23 18:31:11
戸田プロダクション
@TodaProduction
あー、良かった、ギリちょんで大丈夫そうだわ (^_^;)。これでなんとか前に進めそう。 昨日の自分は赤の他人、いわんや２年前の自分においてをや。やっぱ、どんな些細なことでもツイートしとくべきだねぇ。
2022-07-09 13:49:32
戸田プロダクション
@TodaProduction
@GIMPfoobar2204 仰る通りですね。本当はブログなどにキチンと記録すべきなんでしょうけど、なかなか面倒なので現状では日々のツイートをモーメントと Toggeter (min.t) にまとめるのが精一杯です (^_^;)。死ぬまでには一冊の本にまとめたいものですね。
2022-07-09 18:35:18
戸田プロダクション
@TodaProduction
先日来、Ａのカーブ路盤の切れ目を決定すべく、Ｂの６線並走区間を検討中だが、実はＢの６線並走区間を検討するにはＣのカーブからの脱出角度を検討する必要があって、さらにその検討のためにはＤの立体交差の位置と交差角度についても検討する必要がある。早い話が、どー考えても詰んでる (^_^;)。 pic.twitter.com/maj8gXraKy
2022-07-09 19:52:35
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戸田プロダクション
@TodaProduction
とりあえずＣとＤは後回しにして、Ｂの路盤幅の拡張方法について。 案１．勾配の違う中２線の路盤を別材料から切り出す 案２．現在ある路盤を３分割する 前者は１２ミリ厚の路盤を周囲から４ミリ浮かせるためベースを欠き取り８ミリ沈める必要がある…等々、工作が大変、いっそ３分割の方がラクか？ pic.twitter.com/YhJI6xl1se
2022-07-09 19:53:28
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戸田プロダクション
@TodaProduction
しかし路盤を３分割すると幅狭になり剛性が下がるから、またまたライザーを支える梁を台枠に追加しなきゃならなくなる。実はそこまで考えて、今日はバイクでハンズマンまで梁材料の１×３材を買いに行ったのだが、あいにく１×３材は当分の間「入荷の目処が立たず」とのことらしい。前途多難 (^_^;)。 pic.twitter.com/5AoJ3ZCiNr
2022-07-09 19:57:15
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戸田プロダクション
@TodaProduction
汗びっしょりになって探し回ったが、うちにある在庫で梁に使える１×３材の端材は２本しか出てこなかった。意外にも１×２材は結構沢山あるんだけどな。あとシナランバーの切れ端 (たぶん本棚ハカマの余り材？) が出てきた。仕方ないから、長さ切り揃えて使うことにする。 pic.twitter.com/dXPJFGgZeF
2022-07-10 12:15:44
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戸田プロダクション
@TodaProduction
サウナ風呂みたいな台枠下で、ようやく３本の梁の切り出しが完了した。今回は３本が３本とも、長すぎず短すぎず、胸のすくよなピッタリさで切り出せた。たぶんコンマ２ミリ以下のオーダーだと思う。ビス揉むのは後日とする (^_^;)。 pic.twitter.com/PwB4EmZvvX
2022-07-10 13:44:17
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戸田プロダクション
@TodaProduction
@GIMPfoobar2204 スライド丸のこを使うので直角精度は出るのですが、今回のように「あとで」梁を入れる時には特に寸法精度に苦労します。１ミリほど長く切り、あとは何度も現物合わせしながらコンマ２ミリづつ？切り詰めていきました。
2022-07-10 17:02:39
し お た ん
@GIMPfoba2204
@TodaProduction なるほど。 確かにそうですよね😅 自分もスライドソー、スライド丸のこは、導入に躊躇しててとりあえず、材料はホームセンターで刻んでもらって、残りは自分でって感じだったんですけど、組んでみたら思ったより誤差が大きくて。 初期投資としては、有りですね😃
2022-07-10 18:02:04
戸田プロダクション
@TodaProduction
@GIMPfoobar2204 私は建具屋にシハチ合板を１００ミリ幅で何十枚も切り揃えてもらい、その帯材を自分で刻み台枠を作りました。正確無比な１００ミリ幅帯材を直角の出るスライド丸のこで切断することで、台枠「だけは (^_^;)」満足な精度を出せました。安くない機械ですが、初期投資は十分回収出来たと思います (^_^)。 pic.twitter.com/75vgQw2gm4
2022-07-10 19:17:37
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戸田プロダクション
@TodaProduction
今日はレイアウト工事の進捗なし。ただ電車走らせて遊んだだけ。 pic.twitter.com/bC3vBs9idy
2022-07-11 19:49:36
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戸田プロダクション
@TodaProduction
６線並走区間の路盤をタテに３分割するため、蔵から材木を運び出して作業部屋に並べた。これを丸ノコ走らせるための作業台とする。 pic.twitter.com/zPgmGZq5tZ
2022-07-12 18:12:33
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戸田プロダクション
@TodaProduction
前回まではレイアウトの台枠を作業台代わりに使っていたのだが、なんじゃかんじゃですべての台枠に路盤を取り付けちゃったら、もう作業台として代用できる台枠が無くなった。残り人生のこと考えたら「作業部屋にまともな作業台を作る」ことの方が先決なのかなぁ？(^_^;)
2022-07-12 18:18:45
戸田プロダクション
@TodaProduction
仮置きの線路を片付けて６線並走区間の路盤を取り外し。たったこれだけで汗びっしょり。こう暑いと効率がメチャ悪くて困る。 pic.twitter.com/Qu03aXLJ99
2022-07-16 14:05:05
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戸田プロダクション
@TodaProduction
路盤を３分割する前に、昔、切り出しに失敗した駅路盤の廃材に載せて様子を見る。もし３分割に失敗したら、この廃材からもう一度新しい路盤を切り出すつもり。 pic.twitter.com/AO3vDTK91z
2022-07-16 14:13:08
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戸田プロダクション
@TodaProduction
ここ１週間、まともな「転び止め」を作るの面倒臭えなぁ、面倒臭えなぁ、面倒臭えなぁ、面倒臭えなぁ、面倒臭えなぁ (>_<;)…と思いながら過ごしてきたが、ついに観念して工作することにした。 pic.twitter.com/KISzJkAEHa
2022-07-16 19:30:32
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戸田プロダクション
@TodaProduction
なんとか３枚の「転び止め」が加工出来た。３枚のうち２枚はワンバイ材用、残り１枚は２１ミリ材用。情けない、たったこれだけ作るのに１週間グダグダしてしまった (^_^;)。 pic.twitter.com/aS91MN83dt
2022-07-16 19:33:43
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戸田プロダクション
@TodaProduction
今日は女房用テレビのセッティングと梱包の片付けとかやってたら疲れ果ててしまった。この「転び止め」は、明日以降、現地の梁部分に取り付けることにする。 pic.twitter.com/o1qXuIirTF
2022-07-16 19:36:15
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