旅徒然・板橋

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先日の埼京線板橋駅です。傍目には普通の駅なのだけど、全然普通の駅じゃないことで有名な板橋駅です。 pic.twitter.com/VVvatvIRmK

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板橋駅の東口を出ると、そこは「北区」の滝野川。そしてちょっと歩くと「豊島区」の上池袋。駅まで戻って西口に出るとようやく「板橋区」の板橋が現れる。板橋駅は板橋駅のくせに、北区と豊島区と板橋区の三つの区の境目にあって、何なら駅のホームを区境がぶった切ったてたりする不思議な駅なのだ。 pic.twitter.com/50IEwxp0sQ

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さて板橋駅から徒歩で新板橋駅に移動、都営三田線に乗って板橋区を文字通り横断する。今回の目的地は、なんか中途半端なところで途切れてしまってるのがずっと気になっていた都営三田線の最果て、西高島平駅だ。因みに志村坂上駅-志村三丁目駅間で地上に出てからはずっと高架を走る（ここわりと重要） pic.twitter.com/SmYKaXdgzV

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明らかに不自然だよなぁ、とは思っていたのだけど、Wikipediaによれば元々は延伸する予定だったそうな。隣の埼玉県和光市まで伸びて東武東上線と連絡する予定だったのが、東武側の計画変更によって破綻。荒川を越えて大宮方面に伸ばす計画も浮上したけど、これも消滅。 ja.m.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD… twitter.com/lousism/status…

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西高島平駅の隣には巨大な物流センターが陣取り、眼前には首都高速5号池袋線の巨大な高架が聳える。その真下を並走するバイパス。そのバイパスの交差点を跨ぐ陸橋があり、歩道橋がそれ等の合間を掻い潜っている。東京の最果ては、荒涼などころか人工的なセメント色をした複雑な迷路みたいだった。 pic.twitter.com/Oea44VeV0t

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首都高速とバイパスは巨大な防音壁に囲われていて、周辺は閑静な住宅街だ。三園陸橋は首都高速とバイパスの合間を抜けて分断された地域を結ぶ歩道なのだけど、明らかにかつて使われていたであろう車道部分が封鎖されている。これは……廃道か！ 廃道マニアの千葉の友人の見解を確認したいところ。 pic.twitter.com/cK8hZOOnji

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西高島平駅は板橋区の端、埼玉県和光市との県境沿いなのだけど、近隣には公園や公共施設がそれなりに充実している。赤塚溜池公園には板橋区立美術館と板橋区立郷土資料館が併設。そこから赤塚不動の滝（地味！）を経由して、乗蓮寺の東京大仏まで。 twitter.com/lousism/status… pic.twitter.com/CPwGDJ0Y7U

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それから赤塚植物園を軽く散策。起伏が激しくて細い道が窮屈に張り巡らされてる街並みにちょっと迷いつつ、どうにか赤塚城跡を発見。その後また溜池公園まで戻ってきて、郷土資料館と古民家を見物して一応これで行程は終了。あとは若干寄り道を挟みつつ、首都高速沿いを西高島平駅まで引き返す。 pic.twitter.com/9kwdPPWRhz

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ぐねっと左手に旋回していく首都高速とそのまま高台に乗り上げていくバイパスの行く末が分離する地点。ここに下道のトンネルと歩道橋という要素も加わるので、もう何が何だか分からねぇ…… pic.twitter.com/fXnPeJnnd9

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この街の特徴は、一つは首都高速とバイパスが致命的に街を分断していること、そしてもう一つはそれまでずっと平坦だった土地が突然に激しく起伏し始めることである。平野部は荒川低地、高台部は武蔵野台地。高低差の分かる地図で確認すると、板橋は平野部と高台部が南北で綺麗にぴたっと分かれている。 twitter.com/lousism/status… pic.twitter.com/DDOH2RRdha

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都営三田線は、荒川低地の真ん中を横断する鉄道だ。高島平駅、新高島平駅と接続する高島平団地に代表されるように、沿線の平野部は既に満杯である。なので武蔵野台地に新興の住宅地が開発されることになるのだけど、複雑に起伏する斜面に住宅地なんか造れば当然道路は狭く複雑にならざるを得ない…… pic.twitter.com/1G6XVjtchW

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志村坂上駅で途中下車。志村坂上は本当に坂のうえにある……荒川低地が志村三丁目駅と志村坂上駅の合間で途切れてしまうので、ここから都営三田線は地下に潜る。薬師の泉は残念ながら閉門済み。釣り人達と水鳥達が憩う見次公園を経由して、前野原温泉 さやの湯処で締め。わりと興味深い旅徒然でした。 pic.twitter.com/XKLQSxNCML

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