東海道線事故 2023/8/5
いのこー
@ino_kou1121
これは15号車です。東京方面に走っていたので先頭車両になります。 私は13号車に乗っていたので… でも事故起こった瞬間はパニック状態で… pic.twitter.com/kj8kqmuRDa
2023-08-06 02:24:15
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いのこー
@ino_kou1121
落ち着きながら、事故の詳細を記しました。 動画で言ってんかったことととか載せました。 1枚目は地図、2,3枚目は事故詳細です。 pic.twitter.com/Opb5Bpqrni
2023-08-06 02:21:39
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東海道線 事故説明(テキスト形式)
私は13号車に乗っていました。
←大船・東京方面（進行方向） 藤沢・熱海方面→
↓私はここに乗っていました
15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
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21：24事故発生
「まもなく、大船、大船」の放送
直後に、停電、外は火花が散り、よく遭遇する急停車の1.3倍くらい強い急停車
（私の体感ではそう感じました。）
車内一斉にパニック状態。私も火花が見えた時は9割くらい死を覚悟しました。
21：25 停止。
肉声放送「車両に異常な音を感じましたので、緊急停車しております。現在確認を行っております。大変危険です。電車からは降りないようお願いいたします。」
21：40～21：49窓開けの伝達
このタイミングで、「窓開けていただいて...」という伝達。乗客の皆さんも協力してくれていました。
停電でエアコンは停止している状態だったので、窓を開ける。
また、乗客・JRの方が「具合の悪い方はいませんか？」と車内を巡回。
22：00右側のドアを手動で開ける
「ドアコックでドアを開けていいですが、降りないように」というような肉声放送。
非常用ドアコックを操作し、進行方向右側のドアを開ける。左側はまだ開ける指示が出ていなかった。おそらく電柱が倒れている側のドアだからだろう。
非常用ドアコックの使い方は、前にYouTubeで見ていたおかげで何事もなく開けることができた。
その前に見ていた動画がこちら↓
【京王線のテロ事件】非常ドアコックの使い方を再度覚えましょう。｜鈴木メトロchannel
22：05左側のドアを手動で開ける
進行方向左側のドアを開ける指示。線路には出ないようにという指示も。
22：22レスキュー到着
22：28 外から拡声器で、救助の案内が始まる。
22：58 13号車にいた私、15号車より救助される。
（この時、15号車、13号車、10号車と3箇所ほどハシゴが設置されていました。人の流れで私は15号車まで移動しました。）
ここから大船方面（進行方向）へ線路を歩く
23：03線路から出る
鎌倉（客貨）踏切から線路を外れ、車道の端を歩きながら大船駅へ
23：15大船駅到着
普通に歩けば5分くらいの距離ですが（後日個人調査）、混雑によりこれくらいの時間がかかってしまいました。
いのこー
@ino_kou1121
マジで生きていることに感謝 あと救助のためにお手伝いをしていた乗客の皆さん…本当にありがとうございます… どんな時も、焦らず落ち着いて行動することって本当に大事なんですね…
2023-08-06 02:31:48インタビュー・メディア画像提供について
■テレビ朝日 様
テレビ朝日様にX（旧Twitter）では投稿していない事故時の動画を提供しました。
提供した動画はANNニュース様のYouTubeチャンネルにてご覧になれます。1分32秒辺りの動画と、2分36秒辺りの動画を提供しました。
動画はこちら:https://youtu.be/2c13FeuZFiw
■めざましテレビ 様
めざましテレビ様には当まとめページの一番上の1枚目の写真を提供し、8月7日のめざまし8にて使用されました。
■LIMO 様
また、LIMO様の記事にも提供し、同記事にてインタビューもお答えしました。