自己中心から
敵中心にした
精神分析なら 「転移」というところ
男女のことなら
惚れた彼女と「この世」の関係が
自分の身（み） 身体より大事になった
自分の身より 近代国家の維持が大事とか
地域共同体が 大事とか
俺には わからんが
「この世」との おさらばより
そういうのを 大事にするのも構わない
個人の選択
男女の恋愛や
宗教性で 己の死を受け入れるなら まだわかるが
地域共同体の為に死を受け入れるという選択する方々も
ま 少しわかるが
近代国家の為に死を受け入れろとか
正義を実行する為に死を受け入れろとか
喚く 参謀本部主義者
人権とかを喚き散らす奴等は 結界が 俺の趣味
で 代々木ドコモタワー 一番高いとこに
敵を 時刻 ｔ＝ー２ 存在とした「敵中心設定」をした
これって 頭の中の座標系に
自分（地球）を動かさず原点に置きから
太陽を動かさず原点に置くに代わった程度
まだ その程度
徐々に 変奏（へんそう）していこう
ニュートンは 万有引力の中心概念
系の重心を使った
Ａ４コピー用紙に 単位１長さの筒（つつ）を描いた
Ａ４コピー用紙の縁取りが
頭の中でのイメージ枠を 代理表象している
頭の中で 形イメージするとき
その形イメージは 動いていない
動いているか
動いていないかの発想
その問いも 最初はない
緑のビー玉を
絵図の左から入れ
筒の右から出るように転がす
当然のように
ビー玉が 動くもの
筒は 動かないものという 日常感覚の最初
ガリレオ先輩なら
筒の長さを ０メートルとか １メートル
ビー玉の長さを ０メートルとか １メートルにして
ビー玉は 球体だけど 円柱に変形して
長さが ０メートルとか １メートルにして
筒という形の日常性を 排して
ビー玉という形の日常性を 排して
相対性を まず 数学レベルにする
ビー玉が 筒に対して動いているとか
筒が ビー玉に対して動いているとかの
２者の相対性が 用意された
あとは 座標系 用意して
座標系に対して 動いていない方を
ビー玉 と言ったり
筒 と言ったり するだけ
ここまでが ガリレオ先輩の相対性
渋谷 宮下公園から
成田エクスプレス車両と
線路レールを撮影
日常感覚だと
列車が動き
線路レールは動いていない
だが カメラアイ基準で考える
いまは
列車や
線路レールが 光を反射し
光線が カメラアイに到達したことを 考えないよ
線路レールに対し カニ歩きして
線路レールを正面にカメラフレーム枠を維持して
列車と同じ速度で 移動しながら
列車と
線路レールを撮影
今度は 線路レールと
相対速度 ０にして
列車と線路レールを撮影
２者の相対性の
片方と同一化する話
ここまでは 何度も 丁寧に話した
線路に立って
線路レールとの相対速度０になって
成田エクスプレス 右に進む
線路に立つ ダミー人形から離れる
列車の音を
聴いてみよう
成田エクスプレスの 最後尾の鉄輪の音だけが
聞こえるとする
線路レールが３０メートル毎に繋ぎ目があって
ゴトン ゴトンの 音が 鉄輪とで 発生する
今は ドップラー効果を例（たと）えに使う程度だから
地球の自転 公転 を考えない
自転 公転に比べ あまり有名でない
も 考えない
太陽系が 銀河をぐるぐるしてるも 考えない
地球自身とか
地球と別の天体との距離変動とか方位変動とかも 考えない
そして
光子誕生痕跡慣性系との 相対速度も方位変動も 考えない
ただ 普通の ドップラー効果のあたりまえを考える
３０メートル毎に
レールとレールの繋ぎ目 ギャップがあって
鉄輪が レールにぶつかって 音がする設定
成田エクスプレスは 等速直線運動中
線路慣性系でも
列車慣性系でも
一定間隔で 音が発生している
ところが
緑色ダミー人形という 観測者「局所点」を
導入すると
音の発生が 一定間隔でなくなる
線路慣性系でもなく
列車慣性系でもなく
局所点の関与
いままでは それを
ピーポー ピーポーの救急車の動きを
列車慣性系にして
音や光の色が変わるのを感じる目や耳を
線路慣性系にしてたけど
もっと 厳密にして
列車慣性系と
線路慣性系と
目や耳という 測定装置の局所点性に
注目を移動させて
思考視野狭窄状態を 解除していく
光源や 音源の 速度に騙されてはイケナイ
光の発生位置や 音の発生位置に注目する
赤紫色の丸印が 鉄輪
今 線路レールギャップで 音が発生した位置
青線印が 線路レール 30メートル毎のレールギャップ位置
緑色ダミー人形 立ち位置から
１２０メートル ４区間先のとこで
いま 音が発生した
緑色ダミー人形は 線路に立ってるので
３０メートルを １単位 ３０万ｋｍと設定し
４秒前の 音を聞いた
稲光と雷鳴
稲光は
今では 秒速３０万ｋｍ
地球自体の動き 自転とか
地球の銀河に対する 動きとか 考えない
数学レベルの２地点
稲光が発生した現場から
稲光を見た位置が １単位離れているなら
１秒前の光を見て
雷鳴は ３００メートル毎秒なら１０００秒後に聴く
数学レベルでは
現場で発生した出来事と
「出来事」情報入手場所が
１単位 ３０万ｋｍ離れていても
稲光と雷鳴 発生現場Ａと
稲光を見た １秒後の位置Ｂ
雷鳴を聴いた １０００秒後の位置Ｂ
この位置Ａ 位置Ｂを結ぶ線分が
なんの手続きもしないで 宣言だけで
線分ＡＢを
扱える
でも 電磁現象世界で
リアル三角測量して 線分を扱う世界では
いろいろ 用意しなきゃの話
その前に まず ローレンツ変換のローレンツ氏の
数学レベルで物理してしまった誤謬 思い込みの解除
黒板に線分ＡＢ区間を描けば
事足りた ローレンツ変換のローレンツ氏レベルの解釈
ローレンツ氏レベルの 空間距離解釈
それを。。。
リアル三角測量で
緑色ダミー人形と
稲光・雷鳴 発生現場
この２つを両端とする線分を
空間座標で
時空座標で 描く 作法
電磁現象世界での手続き
数学レベルの思考では気付かない 諸所のこと
それを知れば
数学レベルで 物理をやった 誤認が わかる
稲光と雷鳴の発生した
現場事象時刻と
現場事象位置
と。。。。
その光と音 情報を
本人は 不動のつもりで
線路レールに対し 動いていない状態だけを理由に
思い込みしてる
情報獲得した 「観測者」
ここでは緑色ダミー人形
カメラアイは稲光を見ても それを遠いとこで発生したとか
近いとこで発生したとかの解釈をしない
カメラアイ マイク付きは
音を聴いても 音発生位置も 音源の移動も考慮しない
空間距離の遠さ 近さを 解釈するのはヒトの頭
ヒトの空間認識
「光源や音源」の移動に 惑わされるのも ヒトの頭の中
物理的事実として追うのは
事象が発生したこと自体
事象が発生したこと自体とは
どういうことなのか
だんだんと定義明瞭化 していく
現場事象 発生位置と
カメラアイの位置
この２つを両端とする線分を
リアル三角測量で 測定する「観察者」
さらに これを
空間距離と時間軸を同時に扱う
ミンコフスキー大先生の時空図で
光線軌跡という線分で表すときの手続きと
注意項目群
その前に 何度も繰り返し 確認するのは
ローレンツ変換のローレンツ氏と
アインシュタイン氏が
物理をやらず 数学レベルで 思い込みしてしまったこと
その
洗脳解除
線分の両端に
現場事象発生位置
情報獲得者の位置
ただの空間距離
現場事象発生「位置と時刻」
情報獲得者の「位置と時刻」
ミンコフスキー大先生の時空図で の
２点を両端とする線分
さらに ミンコフスキー大先生の時空図を
魔改造して 直観的に 把握できる 絵図へ
大枠は こういうこと
それでは 今回分の 細部の
本題の前の いろいろ 始める
時刻ｔ＝０に
鉄輪が通過した
線路に立つ緑色ダミー人形位置
鉄輪 赤紫色 丸印
車両の長さ ３０メートル
３０万ｋｍ と見做す
鉄輪 赤紫色 丸印は
車両と車両の間に 設置してある
車両の長さ ３０万ｋｍ
緑色ダミー人形のとこを
１秒毎に 赤紫色 鉄輪丸印が 通過していく
緑色ダミー人形は
１秒毎に 通過して行った
鉄輪複数を 頭の中で イメージする
通過速度を まずは ３０万ｋｍ毎秒とする
３０万ｋｍ １単位 離れた
鉄輪複数が 線路を右に進んでいる
３０万ｋｍ 間隔で存在する鉄輪群
今度は 通過速度を １５万ｋｍ毎秒とする
１５万ｋｍ 間隔で存在する鉄輪群が
頭の中で イメージできる
鉄輪の通過速度 半分になったが
１つの鉄輪が通過して
次の鉄輪が 緑色ダミー人形を通過するのが
１秒毎は 変わらない
鉄輪が 緑色ダミー人形を通過する速度は半分になったが
鉄輪それぞれは １秒間隔で
緑色ダミー人形を通過する
絵図にして 確認する
鉄輪 だけに 注目する
１秒毎に
緑色ダミー人形を通過する鉄輪群
１秒前に過ぎ去った鉄輪が 絵図 右側に
今 緑色ダミー人形 手前の鉄輪が 絵図 中央に
１秒後に ダミー人形 手前を通過予定の鉄輪 絵図 左側に
２車両の 端から端までの全長合計が ２単位 60万ｋｍ長さ
線路レールの繋ぎ目が
青色で示してある
青線と青線の間隔が ３０万ｋｍ １単位長さ
緑色ダミー人形 手前を
３つの鉄輪が通過する時間が ２秒間
鉄輪が ３０万ｋｍ毎秒で通過しても
鉄輪が １５万ｋｍ毎秒で通過しても
２秒間 かかる 設定で 絵図を描いたら
車両の長さを 短く描く必要に迫られた
列車速度が
緑色ダミー人形 手間を通過する速度を半分に下げると
列車全長 ２車両合計長さが 半分になってしまった
日常では こんなことは 起こらない
列車が３０万ｋｍ毎秒で通過するときも
列車が１５万ｋｍ毎秒で通過するときも
「２秒間 掛かる」 という設定が 異常
列車が３０万ｋｍ毎秒 通過に掛かる時間が２秒間なら
列車が１５万ｋｍ毎秒 通過に掛かる時間は ４秒間が
ノーマル
この程度の間違いを
ローレンツ氏が 頭の中でしていた
信じられないだろうが
これを具体的に説明しよう
黒板に絵図を描くとき
ちょっとしたテクニックで
数直線に騙されるのを回避できる
数直線を 俯瞰的に 斜めに奥行き性 持たせて
描くだけ
長さ２単位 60万ｋｍ長さの客車が
まずは 秒速３０万ｋｍで 走っている
その客車中央に 薄緑色ダミー人形
いま線路のＡ地点 真上に居る
同じく 線路のＡ地点に
濃い緑色ダミー人形
所謂（いわゆる） 線路慣性系の住人
この両者が 同じ位置に居る 今の時刻 ｔ＝０
両者が １秒後の 自分位置を「想像」する
両者が この今 光線を絵図 右側
列車 進行方向に 光線を放つ
１秒後の 光線到達位置を 両者が線路絵図に
今 書き込む
線路イメージを 頭の中や
Ａ４コピー用紙に描く
俯瞰的な 斜めに
奥行き感 ある絵図
線路レール 絵図に対し
動かない 数直線 パープル色を添える
数直線 ０位置が
線路レールの Ａ地点
今 ここ（Ａ地点）に ずっと立ち続けてる
濃い緑色ダミー人形
秒速１５万ｋｍで ここを通過しようとしている
秒速３０万ｋｍで ここを通過しようとしている
秒速０ｋｍ以上
秒速３０万ｋｍ以下で 通過する
薄い緑色ダミー人形
２つのダミー人形が
数直線上の０位置に 時刻 ｔ＝０に存在した（する）
これを 「現実的なこと」と呼称する
この数直線全体が 時刻 ｔ＝０
ｔ＝０の現実的なことってのは
線路位置Ａに
「２単位長さ列車」中央に居る 薄緑色ダミー人形と
線路に立つ 濃い緑色ダミー人形が
一緒に 居ること
では この時刻 ｔ＝０の
この２つのダミー人形さん達の
「頭の中」を分析しよう
列車中央の 薄緑色ダミー人形さんも
線路に立つ 濃い緑色ダミー人形さんも
同じ場所（位置Ａ）に
同じ時刻 ｔ＝０ に 存在している
このときの 両者の頭の中をイメージ化する
ダミー人形さん達に
今から１秒後の自分位置を「想像」してもらう
列車中央の 薄緑色ダミー人形さんは
列車で等速直線運動しているから
１秒後に 数直線の０から１のどこかに居ると想像する
列車速度が３０万ｋｍ毎秒なら 数直線上の１に
列車速度が１５万ｋｍ毎秒なら 数直線上の０．５に
オレンジ色で １秒後の想定自己位置を 描いた
線路慣性系の濃いダミー人形さんにも
１秒後の想定自己位置を赤色で描いてもらった
「現実的なこと」（存在）と
「想像的なこと」（未来予想）を描いたから
あとは「象徴的なこと」定義とか規則とかを描く
ジャック・ラカンと言う人が使ってる
象徴界
想像界
現実界
という用語と同じ雰囲気だが
中身は別の 偽物で 分類の効率化を図（はか）る
時刻 ｔ＝０
線路位置 Ａ地点で
列車の中のヒトも
線路に立つヒトも
同じ位置
同じ時刻に
同じ方向に 光線を 放った
物理知見
（台車の速度に関係なく 台車に乗せた光源からの）と
アインシュタイン氏が 導入した前提定義
どの慣性系でも 光線軌跡を同じ長さで描けの命令
これを 象徴的になこと
「象徴的な手続き」と 呼称しておこう
さあ こっからが ローレンツ変換のローレンツ氏の
頓珍漢な 解釈紹介
ローレンツ変換のローレンツ氏は
ポアンカレ氏も含む
１９世紀生まれの方々は
黒板 見ながら思考した
黒板に黄色で 光線１秒間の 光線軌跡長さを
１単位で描いた
代々木ドコモタワー 一番高いとこと
代々木ドコモタワー 地面部分の
２地点を結ぶ線分を撮影したカメラアイのときは
その２地点が
カメラアイにとっての 遠さで
その２地点が 時間的 過去度合いの違いになることに
注意配慮したんだが
数学者さん達は
先駆者の物理学者さん達は
自分が 黒板を眺めていることを排除して
黒板内だけで 思考した
列車の中で 進行方向に 光線 放っても
線路に立って 列車進行方向に 光線 放っても
光線の到達距離 「同じ」
列車を 水色で描いた 小さな列車側面イメージから
赤紫色の大きな列車側面イメージに描きなおした
絵図を注意して診ると
列車中央から 放たれた
列車進行方向への 光線が １秒後に到達予定のとこまで
列車が 長くなってる
列車全長が
厳密には 列車じゃなく １車両だから
ここでは客車が ６０万ｋｍ ２単位長さになってる
ここで
黒板に絵図を描いて
眺めていた ローレンツ氏が
目を閉じて
列車内の住人になって
列車内で 列車進行方向を 正面にイメージする
こんな感じで
列車中央に立ち
視線方向が 列車進行方向
時刻 ｔ＝０に
線路Ａ地点
数直線上の０位置から 光線を放ち
光線は１秒後に プラス１に到着する
列車に乗ってる自分も
列車速度が３０万ｋｍ毎秒なら
光線との到着地点に
自分も 到着している
だから 列車長さは ０にならなければいけない
突然の結論が 出てきた
とっても 頓珍漢な
赤紫色 客車側面輪郭線が ２単位長さ ６０万ｋｍ
紫色 客車側面輪郭線が 同じく ２単位長さ ６０万ｋｍ
紫色 客車側面輪郭線は
赤紫 客車側面輪郭線の １秒後位置
列車速度は 光速の１０分の１ぐらいにしておこう
列車内で
列車中央から １秒前に進行方向に発射した光線は
１秒後に 列車の端に到達してるハズだ
だが 「アキレスと亀」のように
列車の橋は さらに進行方向に進んで 光線が到達しない
列車の中のヒトも
線路に立つヒトも
物理的現実は 同じであるハズだから
列車が 縮めば良い
そう考えてしまったのが
ローレンツ氏