ヒョンデ IONIQ 5 の15日間モニターキャンペーンに当選しちゃいました

슈우짱 | shu-u-chang @RTokyo7

ヒョンデ IONIQ 5 の15日間モニターキャンペーン、応募してみたらなんと当選🎯 ずいぶん運を使ったと思いますが😂韓国EVを楽しみたいと思います hyundai.com/jp/brand/event…

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車を2週間貸して頂けるのだけどその間自分の車をどこかに移動させないと車の置き場が無いという事に気付き安い駐車場を探している

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韓国でマイナーチェンジが発表されたIONIQ 5なのだけど、変わったのは見た目とバッテリーとボタンぐらいかなー。絶対後期じゃないとダメだ、ってほどでもなさそう blog.naver.com/pagani0101/223…

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ヒョンデ横浜CXC、到着しました pic.twitter.com/aeRHMSS4VM

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ということでヒョンデIONIQ5、モニターで2週間お借りします！しばらくこれ関連のツイート多めになるかと思います😊 pic.twitter.com/7CvINajHaZ

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海ほたるに寄ってみました。途中の首都高で気付いたんですが、ナビにはオービス情報が入っていて、接近すると10m単位でカウントダウン表示される、韓国で運転した方にはお馴染みのあれ、まさかの日本で体験しました😂 pic.twitter.com/lrHR1dZ8WF

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今回のモニター車両では、標準の100Vケーブルとは別に200Vケーブルも箱に入って付いてました。既に家にEVがある方はそっちですよね✨ pic.twitter.com/KBiZZEWO3C

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三井アウトレットパーク木更津にやって来ました。P7立体駐車場の屋上にはEV充電スポットがあります。早速お借りしたe-Mobility Power充電カードを… …差す場所が無い🤔 pic.twitter.com/vD9ReOsD6a

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ここ三井アウトレットパーク木更津の充電はどうやらMyプラゴというアプリが必要なよう。X上に紹介コードを書いてる方が沢山いらっしゃるのでそちらを頂きつつ新規登録。無事に充電開始できました✨ pic.twitter.com/4pMnFXgwza x.com/RTokyo7/status…

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さっきのMyプラゴの充電器は6kW。家ならブレーカーが飛びそうな電力ですね😅 33分充電して180円でした。 結果 バッテリー88% 走行可能距離 358km 　↓ バッテリー92% 走行可能距離 353km 距離が減ってるのがちと謎ですが、72.6kWhの4%だからまあざっくり3kWh入ったかな？大体家の電気代の倍ですね💰 pic.twitter.com/TARKD5jZAJ

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IONIQ 5の取扱説明書を読んでるけど、最初の70ページぐらいずっとバッテリーの話でそろそろ飽きた😂 はよドアの開け方教えてくれ😂 hyundai.com/jp/purchase/ma…

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IONIQ 5のハンドルまわりのボタン、たくさんありすぎて覚えるのも大変ですが韓国の方がブログにまとめておられました。私はまずOKボタンがどこにあるのか知りたかった（走行中に見つけられなくて😂） 韓国語わかる方はどうぞ m.blog.naver.com/gagmic/2226171…

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昨日はIONIQ 5を借りてすぐ首都高とアクアラインに乗ったのですが、OKボタンの位置が分からずに車線変更アシストは試せず😐️ ハンドル右手側の銀色ボタン2個のうち左側を押し込めばいいらしいので今度試してみます pic.twitter.com/Yz3Tyi3aQ5

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IONIQ 5にはLFA（車線維持アシスト）があるけどハンドルを両手で持っていないとすぐ警告音が鳴る。昨日は運転姿勢がいまいち決まってなくて、ハンドルを両手で持ち続けているだけで腕が疲れる状態だったので、今日はこちらを参考に再度調整して臨みたい。 minkara.carview.co.jp/userid/956048/…

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朝マック！マックの駐車場は隣も空いてたんで難なく止められました。カメラもあるのでそこまで難しくはないです pic.twitter.com/1OZ4THyw7g

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IONIQ 5のシート調整はこんな感じ。左の丸いボタンはランバーサポート、背骨の腰あたりを支えます。右上の小さいボタン2つはふくらはぎを支えるレッグサポートと、もう一つ… （画像は取扱説明書より） pic.twitter.com/vUoXySFWh0

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運転席の私はシートベンチレーション、助手席の子供はシートヒーター。両方試したけどどっちも気持ち良かった。あんまり気持ち良くて子供は眠っちゃった pic.twitter.com/rF5rORKXAG

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IONIQ 5 駐車場チャレンジ！都内屈指の西武渋谷店にいきなり挑戦。ここは2F→3Fのカーブが最難関で壁面には無数の接触痕。少々突っ込みすぎたが切り返し一回でなんとかクリアー☺ pic.twitter.com/WE9q7XORpS

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西武渋谷店、上の方の階は少しだけ余裕があるので切り返し無しでOK👌 大回りで入って左前のセンサーと右のミラーを確認すればいけます pic.twitter.com/JLu3jIqgcM x.com/RTokyo7/status…

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センサーがプップッ音からプーという連続音になったらそれ以上進まない方がいいと思います🥵 ちょっと進んだら結構ギリギリになっちゃった pic.twitter.com/Ge8VwcIK8M

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この駐車場、枠が狭いので隣に車がいたら乗り降りは無理。こんな風に空いてる所を選びましょう。でも、どうしてもの時は確か奥の手が…あったはず？（未検証） pic.twitter.com/8caaRaHCxb

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IONIQ 5、ナビに高速道路として登録されている所でのみ作動する機能があって、ウインカーを出すだけで自動的に車線変更してくれる機能もその一つ。試してみたら本当に勝手に車線変更してくれました。面白い😀 首都高湾岸線では動いたけどアクアラインでは動かなかった

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ドライビングポジションはまだ迷う。ハンドルのチルトを一番低く下げるのが腕が楽で好きだけど、そうすると座面を一番下にしても画面が隠れてしまう。まあHUDが見えればいいっちゃいいのだけど…（ただHUDも角度によっては見えない） pic.twitter.com/YgIebzeh21

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IONIQ 5に33,000km乗った方の感想 長所 ・승차감（乗り心地） ・高速運転支援 ・릴랙션시트（リラックスシート） 短所 ・着座位置が決まらない（この方は身長190cm） ・ハンドル調節量少ない ・조향느낌（ステアリングフィール） ・充電 ・ブレーキランプ（ワンペダル時） m.kbchachacha.com/public/web/com…

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電気自動車を家で充電する設備のことを집밥というんですかね…？ google.com/search?q=%EC%A…

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今の車は結構長く乗ってるけど、シートの高さを変えたら急にハンドルの回りがスムーズになったように感じる事が未だにある。窮屈さが取れて、軽い力で回せて、その結果微妙なコントロールがしやすくなる、そういうセッティングが急に見つかったりするから面白い。これもその話 business.nikkei.com/atcl/gen/19/00…

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いま急速充電をしに来ていて、このIONIQ 5のリラクゼーションコンフォートシートに座ってウトウトしていますが… ほんと最高。体の力が抜けてリラックスしてます。起きれないかも😂 pic.twitter.com/tsdVrQXWVt

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20kW機で急速充電30分を(空いてたので)2回やってみました。コンビニにある普段あまり使われてなさそうな機械で、出力電圧404V、出力電流48Aの表示でした。 結果 64% (46kWh) → 73% (53kWh) → 84% (61kWh) 直近の電費が6.2km/kWhなので、30分充電して45kmぐらいでしょうか… pic.twitter.com/m47ytgBioD

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20kW機、「あと45km注ぎ足せば家には帰れる」みたいな状況では有効かもしれないけど、常用するようなものではないというのがなんとなく分かった

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今日もIONIQ 5でアクアラインを渡ります！ところで木更津金田インターチェンジを川崎方面に入って料金所の先の左側、トイレが借りられるってご存知でしたか？いざという時に便利ですよ✨ pic.twitter.com/BbQDpW9L8a

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新宿に来ました。若干駐車場探しに苦戦中。ハイルーフはこれがなあ…

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新大久保・職安通り 駐車場チャレンジ。私のお勧め穴場スポット、アパホテル東新宿歌舞伎町タワーに来ましたが… 残念！ 今日はハイルーフのみ満車！ （写真は過去の撮影です） pic.twitter.com/vooV6VYr7f

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およよ x.com/EV_Native/stat…

EVネイティブ @EV_Native

【速報】 令和5年度補正予算、つまり2024年4月以降に登録するEVの補助金額が決定。 ・日本製EVはほぼ85万円、軽EVも55万継続 ・テスラモデル3LRのみ85万、RWD/P、およびモデルYは65万 ・韓国ヒョンデは最大45万と減額 ・中国BYDは一律35万と"大幅"減額 ・ボルボEX30は45万円 中韓製EV排除鮮明か。 pic.twitter.com/gd9X3KO9DT

2024-03-19 16:08:15

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新大久保・職安通り 駐車場チャレンジその2、エコロパーク歌舞伎町第26。なんと運良く200円安い奥の壁際が空いてました。多分安い理由は乗り降りしにくいからなんですが、IONIQ 5なら前席ウォークスルーだから助手席側から余裕で乗り降り可能です！！ pic.twitter.com/EqIyoXqiyv

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新大久保・職安通りエリアに駐車→東新宿から地下鉄で出社→退勤して地下鉄で東新宿に戻る→新大久保で買い物や食事をしてから帰る、というのを時々やっていて、昼間から通しで最大料金のある駐車場が必要なので常に探してるんですが、今回ハイルーフに対応した駐車場を2つチェックしたのでご紹介

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JS大久保パーキング 12時間1400円。職安通り（東行き）沿いです。屋外なのでハイルーフOK！ maps.app.goo.gl/g2HARUXuDdKwm5… pic.twitter.com/nHdwZ1TIoA

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タイムズ歌舞伎町第11 24時間1500円。職安通り（西行き）沿い。地下の自走式で、ハイルーフ2.1mまでOK！ JS大久保パーキングのほぼ真向かいです maps.app.goo.gl/WzM3X383TiD3SV… times-info.net/P13-tokyo/C104… pic.twitter.com/1cLP87aJdF

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今日は子供とIONIQ 5でドライブ！館山道はHDAがあるけど京葉道路は無いみたい。 そごう千葉店に着いたら3kW充電器が7F〜15Fにたっぷりありました！（急速充電器も5Fに1台） ところで…4月から駐車サービスが随分渋くなってしまうようです🥲 （3000円2時間→5000円1時間） sogo-seibu.jp/chiba/access_i… pic.twitter.com/bpKlvXj2sP

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千葉に来た最大の目的は「24時マート」のヤンニョムチキン！自分の中ではここのヤンニョムが一番ガツンときて美味いのです。小学生にはちょっと辛いと思うんだけど、次男も旨いと言いながらムシャムシャ食べてました🍗🍗🍗 maps.app.goo.gl/fj6GEpww7yZq41… pic.twitter.com/CW9AwhCwAC

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IONIQ 5での高速ドライブはとても快適でした！全車速スマートクルーズコントロールで首都高の渋滞に突っ込んでも楽チン、空いてる下りの館山道もHDAで車線変更も自動で楽チンでした。両手でハンドル持っててもハンドルを握ってください警告がたまに出るけど、ちょっと持ち替えたり色々すると消えます！ pic.twitter.com/WxLF4lkRCq

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50kWで急速充電中！ところで、いままさに自分が充電しているスポットが使用中になってないんですが…😅 pic.twitter.com/3jAodGO2KI

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あ、使用中に変わった。5分ぐらいかかるのかな。それとも車の側の通信頻度の問題かな pic.twitter.com/JRCp3bGnyL

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50kW急速充電、30分で 26% (19kWh) → 56% (41kWh) に回復。距離も120kmほど増えました。 日産サティオの店長さん（多分） 挨拶してきていい人でした☺ pic.twitter.com/KIlz3RpTGq

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IONIQ 5のモニターキャンペーンの応募の時に応募理由として「妻を説得するため」と書いた気がする。分かってはいたが改めて妻は強敵である。ちなみに妻は先日乗ったN-BOXが気に入った様子である

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韓国で、人口3万人の町（市ですらない）の急速充電環境が、こんな感じです pic.twitter.com/bDR7d4dGci

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それに引き換え、人口の遥かに多い我が地域は、イオンと日産のお店にやっと50kWがあるだけなのだ…

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妻はEVアンチ勢もびっくりのカウンターをかましてくる。「充電忘れたらどうするんだ」 …いやそれガソリン車と一緒だしいつも忘れずにガソリン入れてるのワシだし仮に忘れたとしても家ならすぐ充電始められるし（すぐ終わるとは言っていない） x.com/RTokyo7/status…

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うちの車庫には100Vのコンセントがあるので家充電も試してみることにした。 …ん？ 54%から充電完了まで48時間!? よく見たら 0.6kWか… このACアダプターのボタンみたいなやつを長押しすれば上げられるらしいが、どこまで上げればいいのかよく分からないのでとりあえずこのまま。 pic.twitter.com/pA7iUIYk14

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26%になってヤベー！早く充電しないと！と思ったけどよく考えたら19kWhだからサクラの満タンとほぼ同じなんですよね。まあサクラの方が距離は走るけど %表示って分かりやすいようで分かりにくい。何km走ったら何%減るかも分かりにくいし、30分充電したら何%増えるのかも分かりにくい。慣れかな🤔 x.com/RTokyo7/status…

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とりあえず0.6kWで2時間充電してみて1%しか増えなかった。まあ IONIQ 5 (72.6kWh) の1%はサクラ (20kWh) の3.6%ではあるが（ざっくり単純計算）… なので倍にパワーアップしてみた。メーター上の表示は1.1kW。 pic.twitter.com/gO5lgvYAJw

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