戸田プロダクション
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仕立て線コントロールＵＩ検討 ここ一週間ほど、仕立て線の電気配線 (含む SL-E383F) を色々弄り続けてきて、さてこれを如何にしてコントロールパネル側で制御するか？という問題で頭を悩ませている。色々な考えが浮かんできてワケワカメ状態なので、頭の中を整理するため以下ツリーにまとめてみる。
2023-06-04 23:16:39
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まずこれが、仕立て線ブロックの全体図。 真ん中直線が電車を線路上に並べる場所。並べた電車はダブルクロスオーバーを通過したあとグルっと回って勾配を駆け上がり、将来的には地上２階の電車基地へ進入する。タブルクロスからは第１地下ヤードにも進入可能。右側部分は第２地下ヤードへ通じている。 pic.twitter.com/8ZXxQ4RFDR
2023-06-04 23:18:43
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左上が第１地下ヤード、右上が第２地下ヤード。これらを合わせて１枚にまとめたのが下の図。 仕立て線は第１地下ヤードと第２地下ヤードを結ぶ連絡線としても機能し、仕立て線を出た電車は第２地下ヤードをグルっと一周して戻って来ることも出来るので、広義の意味ではリバース線の一部だとも言える。 pic.twitter.com/5kdSVhOVcL
2023-06-04 23:20:21
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当初 (仕立て線敷設時 2022.10) の給電箇所はこれ。 仕立て線はダブルクロスオーバーとその先まで含めて、上下線の全体で１ブロックという考え方。目の前の電車を左に走らせたければ正逆転スイッチを左に、右に走らせたければ正逆転スイッチを右に…という単純な操作方法。スイッチ真ん中で給電オフ。 pic.twitter.com/najxMyS0aI
2023-06-04 23:22:10
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実際の操作はこのコントロールボックスで行なう。無論これは実験用バラックで本番ではもっとカッチョ良く作るつもりだが、SL-E383F スイッチの右［ＳＴ］が正逆転スイッチだ。電車が仕立て線から第２地下ヤードを一周して戻ってくる場合には、その間にリバースの極性を切り替えることも簡単に出来る。 pic.twitter.com/ULjL83oinc
2023-06-04 23:23:17
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仕立て線敷設から半年くらい、上記の考え方で仕立て線の使い方には何の不自由も感じなかったのだが、先日２編成を上下仕立て線に並べた時、片方の編成を停めておいてもう片方を動かす…という操作が現行の給電方法では出来ないことに気づき、慌ててギャップや給電箇所を大幅に追加する羽目になった。 pic.twitter.com/5WuK3OoJtc
2023-06-04 23:24:24
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ところが苦労してギャップや給電箇所を追加したものの、これを操作するコントロールパネル側の「最適なＵＩ」を思いつけない。台枠下の給電箇所が２ケ所から６ケ所に増えたと言っても、極端な話、案１みたいに結線すれば仕立て線敷設当初とまったく同じ操作方法 (ＵＩ) を再現？してしまうことになる。 pic.twitter.com/Ob2hR0sYFn
2023-06-04 23:25:55
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上下仕立て線に２編成を並べ、片方の編成を停めておいてもう片方を動かす…ためには、案２のように、正逆転スイッチからギャップの右側線路への給電箇所の間に押ボタンスイッチを入れれば良かろう。上下線どちらかを停めたければ給電オフ、走らせたければ給電オン、機能とＵＩのバランスも悪くはない。 pic.twitter.com/4WXkQSMoIU
2023-06-04 23:27:20
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もし、押しボタンスイッチの代わりに正逆転スイッチを入れるなら、案３のような結線になると思う。給電オフ時には正逆転スイッチの中点オフを使う。単純オンオフのみならず正逆転も切替設定可能になることで、第２地下ヤード絡みのリバース運転時には最初からスイッチを倒しておく運用も期待出来そう。 pic.twitter.com/ZhvdUyRieW
2023-06-04 23:29:15
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ただし案３は「正逆転スイッチが３個もある」点が泣きどころ。案２なら正逆転スイッチ１個なのに、それが３個に増えると途端に操作が複雑化しそうな気もする。なんとか正逆転スイッチ２個までに収めるなら「ダブルクロスオーバー含めて上下線を各々１本の線路と考える」案４に移行せざるを得ない感じ？ pic.twitter.com/N9ry4Bkjit
2023-06-04 23:30:33
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案４では相変わらず上下線どちらか片方の編成だけを停めることが出来ないため、実際には案５のように押しボタンスイッチも併用することになるだろう。正逆転スイッチは１個減ったものの押しボタンでは単純な給電オンオフしか出来ないから、案３では期待出来たリバース運用メリットは消えてしまうけど。 pic.twitter.com/npMN07ikzJ
2023-06-04 23:32:16
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と言って、案６みたいに押しボタンスイッチを正逆転スイッチに変更すると、正逆転スイッチが４個に増えて本末転倒だ。第１ヤード → 仕立て線 → 第２ヤードの直通運転時など、４個も正逆転スイッチの切替を強要されるＵＩなど愚の骨頂だろう。メリットは上下線で独立した２キャブになることくらいか？ pic.twitter.com/iftykdiC4w
2023-06-04 23:33:20
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仕立て線の上下線を２キャブに分ける必要性は無いと思う。本線じゃないし、ＤＣ車両とＤＣＣ車両を並べられるメリットはあっても、第２ヤードとのリバース運用まで考えたら、むしろ上下線でキャブが異なると困ることの方が多いんじゃないか？ 結局「やっぱ仕立て線は１キャブだ！」と考えたのが案７。 pic.twitter.com/6g2hZ2t6XA
2023-06-04 23:34:15
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案７の正逆転スイッチ２個を押しボタンスイッチ２個に変更したのが案８の結線方法。１キャブながら上下線は独立しているので、ダブルクロスオーバーまで含めた上下線で２編成の並走と離合までが可能。ただし第２地下ヤード絡みの「リバース運用時メリット」だけは、依然として我慢しなくてはならない。 pic.twitter.com/O6dn05PYb7
2023-06-04 23:35:09
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１キャブなら何も案８にこだわる必要はない。同じ押しボタン方式なら案２の方が遥かに単純で、ダブルクロスオーバーの進行方向も上下線で常に同一だから誤操作が発生しない。両者の違いはダブルクロスオーバー部分を含む上下線で離合可能か？否か？のみ。１キャブなら本来意味のない違いかも知れぬ。 pic.twitter.com/Dyu5P8HG9j
2023-06-04 23:36:46
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一方、第２地下ヤードとのリバース絡みの運用を重視するなら、押しボタン方式の案８よりも正逆転スイッチ方式の案３の方がまだマシにも思えてくる。案３は正逆転３個なので敬遠したが、右側の正逆転２個は常にリバースを考慮し通常時は各々別方向に倒しておくルールにすれば少しは運用が楽になるかも？ pic.twitter.com/v1u1Rik0KL
2023-06-04 23:39:01
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それでもやはり案３正逆転３個は気に喰わない感じもして、そうなるとむしろ案２の方がいっそ清々しい気すらしてくる。あれこれ考え、どんどん複雑になっていった挙げ句に、堂々めぐりで結局は案２に戻るというのは何とも皮肉な結果ではないか。あーもー、ホント判らん！一体どれが最善策なんだろう？ pic.twitter.com/GK05YjBbN0
2023-06-04 23:39:42
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ここまで長々と今までの考え方の変遷を整理してきたが、結局のところ「仕立て線に何を求めるのか？」ということに尽きる気がしてきた。うちの仕立て線がリバースの一部になってることはその構造上変更出来ない仕様なので、それに伴う「正逆転スイッチによる極性切替」は避けられない操作なのである。
2023-06-04 23:40:18
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その前提で、そもそもの要求定義としては １．仕立てる編成を左右どちらかに動かせること ２．上下線のどちらか片方を停めてもう片方を動かせること ３．本線じゃないので上下線での並走や離合は「必須」ではない ４．出来るだけ運転が楽で正確に出来ること くらいであろうか？
2023-06-04 23:40:48
戸田プロダクション
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いつまでも考え続けているわけにはいかないが、せっかくここまで考え方の変遷を整理してきたので、その上で今度は要求定義面からもう一度、今までの考え方を煮詰めていこうと思う。この週末は何ひとつレイアウト工事が出来なかったが「まぁそんな週もあらーな」という感じ？ (そしてそっと筆を置く…)
2023-06-04 23:42:41
戸田プロダクション
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映画の中の世界のコネクタ rs-online.com/designspark/co… ここんとこ「コネクタ」ばかりググってるせいか？ DesignSpark から面白い記事紹介メールが届いた。この中じゃやっぱりバック･トゥ･ザ･フューチャーの冒頭シーンが一番良いな (^_^)。レイアウトのコントロールパネルもこんなのにしたいと思う。
2023-06-07 12:34:38
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(たぶん生まれて初めて) スマホでＮゲージの電車を撮った。 pic.twitter.com/UhHbQgAXDP
2023-06-10 13:57:50
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スマホカメラのこのレンズ高は確かに便利だなと、改めてそう思う。 pic.twitter.com/2yqqZW0MET
2023-06-17 15:46:24
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まだ仕立て線コントロールＵＩの決心がつかんが、本番運用で「こんな使い方はせんわなぁ… (^_^;)」というのだけは確か。 pic.twitter.com/sFCTRmvlrq
2023-06-17 15:58:57
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今日「お試し」で買ってきた端子台、てっきり「こうだろ！」と自分が想像していた仕様とは全然違う箇所が通電するからびっくり仰天しつつも困惑している。どゆこと？これ？(^_^;) pic.twitter.com/N1tS8YUQwe
2023-07-09 22:50:32
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今日はレイアウト部屋をキンキンに冷やして電車を走らせた。 pic.twitter.com/CSvkGRKiOO
2023-07-17 19:18:00
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毎日毎日こう暑いと、レイアウト工事する気が全然起きねぇから困る。第３地下ヤードの延伸はどうなったんだ？ pic.twitter.com/6TDdAY2CxC
2023-07-17 19:23:30
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@TodaProduction
スマホ (Pixel 3) のマクロモードで動画を撮る方法が判らなかった (^_^;)。 pic.twitter.com/4456jSvzBz
2023-07-17 19:36:27
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本日の重大脱線事故 (リモコンと衝突 (^_^;)) pic.twitter.com/0NgSy6thb8
2023-07-23 20:14:44
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@TodaProduction
近日中に新車が沢山やってくるので、今日は第１地下ヤードに出てる電車をすべて撤収させた。 pic.twitter.com/tiYwtEMgXR
2023-07-27 12:59:57
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戸田プロダクション
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引き続いて久しぶりにレイアウトのお片付け。なんつーか…いくら整理整頓してもキリがなくて…結局は「部屋から物理的に出さなきゃ駄目…(^_^;)」みたいなところは確かにある。 pic.twitter.com/IBLbTVcHYW
2023-07-27 13:03:39
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戸田プロダクション
@TodaProduction
どんなもんか？と思って試しに買ってみた。全額７月末期日のクーポン＆ポイントの有効活用 (支払金額ゼロ円ｗ)。 pic.twitter.com/3WlwtB0gm6
2023-08-03 09:40:30
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戸田プロダクション
@TodaProduction
なーるほど、これはすごく良いモノかも知れん。 (いざという時、なかなか都合良くメチャクチャ車輪が汚れた車両がなぜか見つからない…というジレンマ (^_^;)) pic.twitter.com/K5Oq757T1L
2023-08-03 10:06:03
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戸田プロダクション
@TodaProduction
毎日暑いけど、そろそろレイアウト工事を再開せにゃならん。去年もちょうど今頃から年末にかけて、第１地下ヤードの建設に精を出したのであった。 pic.twitter.com/q4xxfeAlH1
2023-08-11 17:49:30
Artistic Radio
@artistic_radio
@TodaProduction こうして動いてる姿を見るとなかなかいいもんですね。飽きないって言うか、ずっとみてられるような気がします。
2023-08-12 19:10:30
戸田プロダクション
@TodaProduction
@artistic_radio スピード調節しながらポイント切替操作して、好きな番線に電車を進入させたりするの、本当に面白いですよ (^_^)。
2023-08-12 19:16:54
戸田プロダクション
@TodaProduction
今日は午後からほぼ半日ずーっと電車を走らせ続けた。最後に一旦お片付けしてケースに戻した。 pic.twitter.com/NtPNSM7kUH
2023-08-13 19:14:54
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戸田プロダクション
@TodaProduction
車両置き場にしているクローゼットの上棚が満杯になって溢れたので、カラーボックス引っ張り出してきて一部の車両を突っ込んだが全然埒が明かない。なんか考えなきゃいけない。 pic.twitter.com/I13KTKz0yc
2023-08-13 19:19:37
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戸田プロダクション
@TodaProduction
先日の続き。夕方からレイアウト部屋を少し掃除した。線路上に残した車両はこのテスト用編成２本のみ。 pic.twitter.com/oPUc7bFHnz
2023-08-17 18:21:09
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戸田プロダクション
@TodaProduction
質問。 肉眼ではまったく判らないのに、スマホのカメラで見るとＬＥＤライトが脈打って点滅してるように見えるのは HYPER DX の常点灯 PWM 電流のせいでしょうか？ それとも何かのトラブル？ (^_^;) pic.twitter.com/vQPEJ9LrfP
2023-08-17 18:30:11
ふうが
@fugasat
@TodaProduction 私はKC-1を使ってますが、やはり似たようなケースがありました。PWMが原因なのかもしれませんね。 pic.twitter.com/6a6Li8Q1jf
2023-08-17 19:13:49
戸田プロダクション
@TodaProduction
@fugasat 有り難うございます。うちだけじゃなくて安心しました ｗ。 常に発生するわけじゃないので「照明の蛍光灯の周波数とかＬＣＤ画面の関係かなぁ？」とも考えましたが、常点灯電圧？を微妙に変更すると現象が顕著になったりならなかったりするので、やはり PWM が原因である可能性が高いと思いました。
2023-08-17 19:37:14
toji@山越敏雄
@toji024087933
@TodaProduction 推測ですが、カメラの受光素子も30Hzとか60Hzとかで静止画を繋ぎ合わせて動画にしていますので、常に点滅をしているLEDの周波数とのズレによって照度が最大で撮れたり低下したところで撮れたりすると思います。 その周期が波打ってるものと思います。 カメラの周期かPWMの周期をズラせれば、、、
2023-08-17 20:50:12
戸田プロダクション
@TodaProduction
@toji024087933 おおー、さすが山越さん。なるほど、受光素子とＰＷＭの周期ズレですか。クルマのタイヤが逆回転してるように写ったりするのと似たような理屈ですね？ パワーパックのつまみを回してＰＷＭ周期をズラせば現象が変わるのも腑に落ちる気がします。 有り難うございます、なんかスッキリした気分ですｗ。
2023-08-18 02:33:06
toji@山越敏雄
@toji024087933
@TodaProduction あ、 逆に人の目でも認識出来る周波数にPWMを調整出来たら踏切の警報器にも応用出来るかも！ 面倒な点滅回路要らない発明になりますかね？
2023-08-18 05:52:36