2023.10.14 辛島公園北側通行止め＆RKKまつりによる熊本桜町バスターミナルの渋滞

南口側の渋滞がラウンドアバウトまで繋がってきてるから、北口側（緑ホームも動かなくなってきた）社会実験か何か知らないけど、こうなってまで辛島公園前の道路を封鎖する必要が本当にあるのか? pic.twitter.com/uAQyekBmS1

2023-10-14 17:12:38

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南口が青になっても、このように先の交差点が赤で一般車が既に詰まってしまっているから、バスが行けて1〜2台しか行けずにいつまで経っても捌けんのです(´-ω-`) pic.twitter.com/afCXzhAiGj

2023-10-14 17:18:08

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というかラウンドアバウト混んでるから、通町筋方面から北口進入するバスも、銀座通りまでうっ詰まっちゃってる…救いがない…

2023-10-14 17:20:42

出口を出るのに40分かかるバスターミナルが他の県にあるだろうか🙄

2023-10-14 17:31:09

桜町バスターミナル南口のパスート渋滞で、交差点にはみ出した車列をかき分けて、バスがなんとか出発。 pic.twitter.com/xFH1lOMnj2

2023-10-14 20:00:24

夜まで桜町バスターミナルの南側は混乱し「パスート渋滞」状態。パスートに入る車両と、通行止めを回避し右折する車両が交差点を封鎖して、バスがなかなか出られない。パスート満車時は、南側や西側の手前から警告して、入らないようにしないといけないか？通行止めの認知不足だけではなさそう。 pic.twitter.com/TMJXKwlA9l

2023-10-14 19:35:15

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辛島公園西側のS字は、通行止めを避ける車、あるいはパスート満車で諦めた車で、辛島町交差点から詰まってる。リムジンや高速バスの迂回ルートにもとばっちりが。辛島町交差点の信号サイクルが長く、先づまりを起こしているようだ。 pic.twitter.com/3lm1X4Wyno

2023-10-14 20:21:25

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R.tsubame @r_tsubame

桜町バスターミナル南側出入り口交差点の、バスターミナル構内側と河原町側を同時に青信号にせず別々に流してるから、80m南側の交差点との信号サイクル調整が上手く出来てないと思う

2023-10-14 17:25:35

R.tsubame @r_tsubame

@yaeno413_411 交差点間隔が短くて滞留出来る車両数は限られてるのに、桜町BT南側出口ともう一つ先の信号が両方とも青信号になるのは僅かな時間なのが詰んでる要因だと思います。信号サイクルの調整をしっかりすればここまで酷くはならないと思います

2023-10-14 17:37:06

@r_tsubame 花畑広場の通行規制を続けるのであれば、南（河原町）から東（花畑広場）への右折が減るでしょうから、南北（BT～河原町）は同時に流す方が良い気がします。同期もそうですが、あのあたりは交通容量に余裕があるのに、170秒というサイクルが長過ぎですね。（図は平日8時） pic.twitter.com/a8J3Ab6gos

2023-10-14 18:28:40

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@r_tsubame 水道町から系統制御を引っ張りすぎてますね。 170、180秒といった秒数自体も異例ですが、系統制御の仕方も課題がありそうです。

2023-10-14 20:39:15

@r_tsubame もっとも、北方面に出るのに南を大回りするルートが最悪ですね。。ターミナル内をUターンして北側出口から出られないのでしょうか？　だとしたら、道路側の計画と整合しないターミナル設計をしてしまったことになるわけですが。

2023-10-14 18:30:12

R.tsubame @r_tsubame

@kohei_ota 信号サイクル長は水道町交差点を基準として、どこも連動が切れずに同じ長さになっていると思います。桜町バスターミナル内は青ホームが北側へ出れますが、赤ホームだとUターンが出来ない構造です。ターミナル設計時に辛島公園北側道路を塞ぐ計画はあったのかどうがは分かりません

2023-10-14 18:41:26

花畑街区を本当に歩行者空間にしたいのであれば、福岡天神がはじめた「フリンジパーキング」のように、そもそもクルマを街中に突っ込ませない仕掛けも必要かと。

2023-10-14 19:48:30

パスートとか鶴屋Pとか、熊本は一等地を車に明け渡してしまっている。当のバスターミナルだって、その上は800台収容の大駐車場。その駐車場の流出路の先は…

2023-10-14 20:14:58

熊本の「フリンジ」を考えてみた。青くらいで括りたいけど、まずできるで赤くらい。「〇〇がー」という声がたくさん聞こえるのは承知の上で。 #熊本 #渋滞 #辛島公園北側道路 #歩行者空間化 #フリンジパーキング pic.twitter.com/ONQRBMe0sm

2023-10-14 23:19:56

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参考：福岡天神の取り組み twitter.com/Fukuokacity_pr…

2023-10-14 23:20:42

福岡市広報戦略室 @Fukuokacity_pr

天神・博多の対象駐車場が最大500円でご利用いただけるフリンジパーキング。利用特典としてバス片道乗車券を進呈していましたが、このたび地下鉄片道乗車券も選択いただけるようになりました。天神・博多へ車でお越しの際は、フリンジパーキングをぜひご利用ください！ URL:city.fukuoka.lg.jp/jutaku-toshi/k… pic.twitter.com/br3IRiJ5nv

2023-10-04 12:00:00

@cybertrainKMJ 熊本には地下鉄のような中心部への高速な公共交通が無く、郊外も混んでいますが、うまくいきますかね？

2023-10-15 08:24:05

昨日は通行規制でいよいよ破綻したが、慢性的に土曜夕の熊本中心部は渋滞が酷い。・平日に比べ減便著しい本数を増やす・定期券外・家族利用だと高い運賃を、大胆に割り引くこれらを公費を使って実施したい。車側に規制・課金も考えられるが、まずは公共交通側の受け皿を作るところから。

2023-10-15 08:48:21

昨日の、辛島公園北側通行止め社会実験＆RKKまつり時の、桜町バスターミナルのバス遅延を集計しました。 16,17時台に南から出るバスは平均22分遅延していました。特に酷いのは、南から北へ大回りする空港リムジンの16時台で通町筋を36分遅延。 1日累計で153時間の遅延でした。 pic.twitter.com/YIyNM35jpH

2023-10-15 13:25:24

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中心部を歩行者空間化するという方向性自体は良いと思います。しかし、・バスターミナルの設計・公共交通転換・駐車場規制・信号制御なども含めた、「最終実験」としての完成度は低かったと思います。熊本市都市建設局内の他課（都市・交通・道路）、熊本県警を交えた総合策に期待です。 pic.twitter.com/PD5qLGedYy

2023-10-15 13:25:24

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