戸田プロダクション
@TodaProduction
地下ヤードをひとつにしてかつドッグボーンから独立させたら、ここの配線があんまり意味を持たなくなることに気づいた。あればあったで使えんこともないが、さてどうするか？ pic.twitter.com/N2fPglMxni
2017-01-27 11:32:43
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戸田プロダクション
@TodaProduction
設計図通りにケガキして、試しに線路並べて電車を載せていたら、それだけでもう午前中が終わってしまった (^_^;)。 pic.twitter.com/9UEsQikjNS
2017-04-06 12:58:17
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戸田プロダクション
@TodaProduction
昨夜見積り依頼(注文)メールを送り、今朝メールで見積書をもらって午前９時に代金を振り込んだら、その日の午前中にサブロク５枚を無料配達してくれるなんて誠に有り難いシステムだ。今後とも積極的に利用させてもらう ＞ 大分ベニヤ商会。
2017-04-06 13:25:24
戸田プロダクション
@TodaProduction
ホーム高さ決定時、見え方の参考メモ 基準面 ＋ N Peco Code 80 SL-300＋ KATO 初期形「雷鳥」クハ４８１ 基準面 ＋ １２ミリ厚ベニヤ pic.twitter.com/uSBNCsmfUK
2017-04-07 12:58:26
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戸田プロダクション
@TodaProduction
信じられないだろ？ 全然違うんだぜ？ 設計図と…。 pic.twitter.com/uYiISYTRjD
2017-04-07 13:08:15
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戸田プロダクション
@TodaProduction
設計図がアバウトで出鱈目なことは以前から承知していたが、最近それに加えて根本的に「台枠の分割位置もマズかったんじゃね？(^_^;)」と思うことがある。
2017-04-07 13:13:49
戸田プロダクション
@TodaProduction
完全に詰んだ。この先どう切れば良いんだ？(^_^;) …今日の仕事はおしまい。 pic.twitter.com/ueGbjF49O9
2017-04-07 17:26:42
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戸田プロダクション
@TodaProduction
設計図と現物との狂いを正すため、面倒だけどまた台枠の連結ボルトを全部締め上げることにした。連結ボルトは５２本もあって、写真なんか撮ってたら小一時間もかかってしまった。でもすごく楽しい (^_^)。 pic.twitter.com/AMS9Zx2Mpw
2017-04-08 15:00:48
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戸田プロダクション
@TodaProduction
すべての連結ボルトを締め上げたら、昨日数センチレベルで狂っていた寸法の誤差がほぼ皆無になった。やっぱ連結ボルトは全部締め上げるべき。横着はいかんなぁ。
2017-04-08 15:01:13
戸田プロダクション
@TodaProduction
とりあえずベニア板を切り継いで、駅の右側の線路を仮置きしてみた。 pic.twitter.com/WxOETKjIW4
2017-04-08 18:17:50
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戸田プロダクション
@TodaProduction
想像していた通り、ここの線形を正式決定するには相当の覚悟が要りそうだ。分岐器の位置と傾きがほんの少しでも違うと、全体の線形がまったく別物になってしまう。何度も何度も試行錯誤を繰り返さないと、実際の線路敷設はおろか路盤の切り出しさえも絶対出来ないと思う。
2017-04-08 18:22:13
戸田プロダクション
@TodaProduction
たったこれだけで何杯でもご飯がお代わり出来そうなこの風景、レイアウトが完成したあともこんな角度から写真に撮れるのかどうか？ものすごく心配だ。 pic.twitter.com/su13K6aArV
2017-04-08 18:26:59
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戸田プロダクション
@TodaProduction
まさか Code 80 と Code 55 でフレキの曲がり方が違う…なんてことはないよな？ 念のため今後の試行錯誤は Code 55 を使って継続すべきか？
2017-04-08 18:35:13
戸田プロダクション
@TodaProduction
ファミマのＰＤＦプリント、４８ページのファイルを印刷しようとしたら「一度に印刷できるのは３０ページまでです」だってさ。ふーざーけーるーなーよぉぉぉぉぉーーー！！(^_^;) (いったん自宅に戻りファイル再生成中)
2017-04-09 16:33:03
戸田プロダクション
@TodaProduction
駅周辺だけは「禁断の原寸大印刷」を試してみることにした。 pic.twitter.com/ZcMtv5AZGD
2017-04-09 18:16:19
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戸田プロダクション
@TodaProduction
これで分岐器の位置と傾きが概ねハッキリした。先日少し大きめに切った地下のカーブ路盤も、もう少し細めに切り直した方が良さそうだということが判った。 pic.twitter.com/Piy0uDWjZF
2017-04-09 18:24:38
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戸田プロダクション
@TodaProduction
ファミリーマートＰＤＦプリント family.co.jp/services/print… セブンイレブン普通紙プリント詳細仕様 fujixerox.co.jp/solution/multi… セブンイレブンは一度に９９ページまで印刷可能らしい。ファミマの上限３０ページの情報はネット上では発見出来ず。
2017-04-09 22:14:55
戸田プロダクション
@TodaProduction
もし次にＰＤＦプリントを頼むことがあれば、その時はセブンイレブンで試してみることにする。ファミリーマートはどこかにＰＤＦプリントの上限枚数(３０枚)を判りやすく告知しておく方が良いと思う。
2017-04-09 22:19:52
戸田プロダクション
@TodaProduction
駅の左半分も原寸大設計図を切り貼りしてみた。かなりデカくて迫力がある。これでなんとか路盤の切り出しが出来そう。 pic.twitter.com/tfI3YGiSnf
2017-04-09 23:16:07
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戸田プロダクション
@TodaProduction
駅全体を４分割にするか？３分割にするか？ 実はまだ迷ってる。そもそも地下２階である現在の台枠上面から、地表面の「レベル０」をどうやって持ち上げるのか？それも決めてない。前途多難だが、色々と考えるのはすげぇ楽しい (^_^)。
2017-04-09 23:23:59
ふうが
@fugasat
原寸大印刷って良いアイデアだなぁ。この手法なら私でも綺麗な緩和曲線を設置できる…かな。 twitter.com/todaproduction…
2017-04-10 01:57:27
戸田プロダクション
@TodaProduction
@fugasat 日本でこれやる人はほとんど見たことがありませんが、外人さんの間では非常にポピュラーな手法のようです。ただし過度の期待と信頼は禁物で、作図の縮尺にもよりますが、例えばディスプレイ上でコンマ５ミリ違うだけでも原寸では大きく狂います。あくまでも参考程度に留めた方が良さそうです。
2017-04-10 02:11:12
戸田プロダクション
@TodaProduction
毎度のことながら、どのくらい余白を残して切れば良いのか？いつも悩む。 pic.twitter.com/oGukM9cBqD
2017-04-10 12:31:41
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戸田プロダクション
@TodaProduction
原寸大と言っても多少の誤差はあるな？ 分岐器６個連続した区間で３０ミリくらい誤差の累積が出てる。てことは、分岐器１個当たり３.２％程度の誤差？ pic.twitter.com/sOMFgHpYU3
2017-04-10 12:40:10
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戸田プロダクション
@TodaProduction
とにかく信用すべき線形は「間にフレキを挟まず、分岐器同士を突き合わせた区間だけ」のはず。ここで３％の誤差が出るんだから十分注意せねばなるまい。
2017-04-10 12:45:00
戸田プロダクション
@TodaProduction
ようやく駅路盤の切り出しが終わった。なんじゃかんじゃで５日かかったな (^_^;)。 pic.twitter.com/HD0PZ5PJRQ
2017-04-10 14:38:21
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戸田プロダクション
@TodaProduction
新調したジグソー大活躍なんだけど、切れば切るほど変形端材が溜まっていくからちょっと困る。あとで有効活用する使いみちはいくらでもあるが、それまでの置き場所がねぇ…。 pic.twitter.com/nD5ivryJV1
2017-04-10 14:45:02
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戸田プロダクション
@TodaProduction
偉そうに「過信は禁物」だとか「誤差の累積に注意」とか言ってたくせに(^_^;)、もう巨大方眼紙を描くのが面倒臭くなって、文明の利器にお世話になることにしました。
2017-04-11 10:36:55
戸田プロダクション
@TodaProduction
立体交差が台枠継ぎ目の微妙な位置にあって困ってる。ここは焦らずゆっくりと。 pic.twitter.com/zU5DtnsXX2
2017-04-11 15:40:58
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戸田プロダクション
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誤差３.２%なら２メートルで６センチくらいズレるはずだが、なぜかここは設計図通りドンピシャだ。勾配が狂う点には目をつぶり、立体交差の位置を少しズラすか？ それとも位置はこのままで、いっそ台枠の継ぎ目を鉄橋で跨がらせるか？
2017-04-11 15:48:06
戸田プロダクション
@TodaProduction
昨日、分岐器６個連続区間で３０ミリ程度の誤差が出たため、てっきり「原寸大ＰＤＦは現物より少し小さいんだな？」と思い込んでいたが、本日、分岐器５個連続区間で誤差を調べたら、予想に反してほとんど狂いがないことに気づいてしまった。 pic.twitter.com/9r3FWdDp9u
2017-04-11 17:55:27
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戸田プロダクション
@TodaProduction
念のため、他の種類の分岐器もＰＤＦ出力紙上に載せて調べてみたが、どれもこれもジャスピタサイズで狂いが無い。これってセブンイレブンの普通紙プリントの出力の方が、ファミマのＰＤＦプリントの出力よりも正確、ってこと？ (^_^;) pic.twitter.com/5zvga8oBIG
2017-04-11 18:00:52
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@TodaProduction
同じ種類のカーブポイント (Peco Code 55 SL-E387F) にて比較 (上) セブンイレブン普通紙プリント出力結果 (下) ファミリーマートＰＤＦプリント出力結果 心なしか、ファミマのＰＤＦの方が現物より少し小さく印刷されてる気がする。 pic.twitter.com/ohKC4b6ykV
2017-04-11 18:05:50
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戸田プロダクション
@TodaProduction
まぁ、昨日の路盤は原寸大ＰＤＦより少し大きめに切り出してるから問題なかろう。今後はセブンイレブンの出力プリントの方を信じることにする。しかし面白い話だなー (^_^)。
2017-04-11 18:12:44
戸田プロダクション
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間違いないわー、マス目がズレてるわー (先にこれを比較すりゃ良かった (^_^;)) (上) ファミマ、(下) セブンイレブン pic.twitter.com/RITjRlJ3Mg
2017-04-11 18:42:10
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戸田プロダクション
@TodaProduction
今頃になって、もとの設計図のいい加減なところが一挙に噴出しつつあって泣きべそかきそうになってる (^_^;)。あちらを立てればこちらが立たず、こちらを立てればあちらが立たず、さらにその事情に「分割式」の台枠が拍車をかけてる。 pic.twitter.com/n3rY9jcDfl
2017-04-12 15:09:28
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戸田プロダクション
@TodaProduction
あれこれ考え続けたが、思い切って駅の路盤を切り出し直すことにした。ファミマの原寸大ＰＤＦを信じたばかりに、両端カーブ部を含む駅の全体寸法が約１２センチほど短くなっていることに気づいたからだ。
2017-04-12 17:42:36
戸田プロダクション
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もともと設計図上の駅は少し長めで、ドッグボーン折り返し部との位置関係がシビアだった。そのため路盤切り出し時に５センチほど駅を短くしたつもりだったが、ファミマＰＤＦが上乗せされて１２センチ短くなった。このままでも１２両編成の電車はホームに停まれそうだが、駅出口のカーブは緩くしたい。 pic.twitter.com/U7N38RHYYC
2017-04-12 17:52:47
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戸田プロダクション
@TodaProduction
駅全体を右に５センチシフト、駅中央の新しい路盤を１センチ延長、左カーブ部の原寸大ＰＤＦに改めてセブンイレブンの出力を適用、その上で左カーブ部の路盤を新しく切り直した。つまり半日かけて３日前の状態に戻ったわけだが、たぶんこれで後悔せずに済むはず。右カーブの路盤はそのまま使えそう。 pic.twitter.com/w4lwR04ztQ
2017-04-12 18:07:37
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戸田プロダクション
@TodaProduction
(上段) 駅中央１２センチ短縮、(下段) 駅中央５センチ短縮 pic.twitter.com/QhX3Mxv4tx
2017-04-12 18:38:57
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