戸田プロダクション
@TodaProduction
今日は汗びっしょりになって、こちら側の路盤を取り外した。疲れた (^_^;)。 pic.twitter.com/BIipIsx2nm
2022-05-12 19:24:38
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戸田プロダクション
@TodaProduction
通常「取り付ける」のは大変だが「取り外す」のも結構大変なのである。とにかくこれで作業が出来るようになった。気長にやろう。 pic.twitter.com/D5DH1X1QeA
2022-05-12 19:29:32
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戸田プロダクション
@TodaProduction
思い切って１年３ケ月前に取り付けた Tortoise も一旦取り外した。これで気になってたポイントの位置も心置きなく変更出来る。 pic.twitter.com/O5BDt20TsM
2022-05-12 20:09:54
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戸田プロダクション
@TodaProduction
午前中の作業その１。コルクが浮いてたとこ、ゴムのり乾燥待ち。 pic.twitter.com/9KiGTBuOmt
2022-05-13 12:09:59
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戸田プロダクション
@TodaProduction
午前中の作業その２。トングレールが外れちゃったので、裏から瞬着で慎重に点付けして補修。 pic.twitter.com/cmmVpYfCWw
2022-05-13 12:11:36
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戸田プロダクション
@TodaProduction
あと、気が重い路盤裏のトリマ加工まで、なんとか午前中に片付けた。 pic.twitter.com/rC01TmsTQ6
2022-05-13 12:15:23
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戸田プロダクション
@TodaProduction
た～の～し～い！ww …何時間やっても全然ラインが決まらん (>_<;)。 pic.twitter.com/Vn2yM6cixN
2022-05-13 15:42:12
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戸田プロダクション
@TodaProduction
子曰く「現場での現物合わせに勝る設計無し」 (ネジでポイント仮止めしながら様子見中…) pic.twitter.com/BBJtAjySA7
2022-05-13 20:28:48
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戸田プロダクション
@TodaProduction
兎にも角にも「一番最初の」分岐器の「位置」と「傾き」こそが本当に重要なんだよ！ それさえ決まれば、後続のポイント配置は自ずから決定される！ (…はず (^_^;)) pic.twitter.com/7U0GMii5Dr
2022-05-13 20:36:32
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戸田プロダクション
@TodaProduction
線路を切り刻んでとりあえず (仮) 敷設だけは完了した。 pic.twitter.com/Yg9Bc2oIHy
2022-05-14 04:33:09
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戸田プロダクション
@TodaProduction
なんのことはない、分岐器の配置は結局「当初案」に戻ってしまった (^_^;)。これをもって「決定稿」とする。 pic.twitter.com/zBUwu9DTlg
2022-05-14 04:38:07
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戸田プロダクション
@TodaProduction
記録。Code 80 の SL-E395 と SL-E396 は、分岐側の枕木が邪魔になって絶縁ジョイナー (SL-311) がハマりにくい。面倒くさいから枕木を欠き取って加工した。 pic.twitter.com/73vZyhNFyp
2022-05-14 04:53:08
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葛城玲 鉄道（ごちゃ混ぜ）
@rei_ktrg_rail
@TodaProduction コンピュータ制御とか制御盤で、連動装置作って進路選択したら勝手に分岐器が動いてくれると楽なんですけどね…
2022-05-14 04:41:30
戸田プロダクション
@TodaProduction
@rei_ktrg_rail 一応 Arduino で６個のリレーを制御するつもりですが、果たしてどーなりますことやら？(^_^;)
2022-05-14 04:57:48
戸田プロダクション
@TodaProduction
慎重にケガキして一旦すべての線路を取り外した。これから路盤の穴あけ加工に入る。 pic.twitter.com/8ocNGBCVio
2022-05-14 17:17:33
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戸田プロダクション
@TodaProduction
ふー、緊張の穴あけ加工が終了。 前回は穴あけ時に出てくる木くずが路盤とコルクの隙間に入り込んでメチャクチャ往生したので (^_^;)、今回は掃除機で吸引しながら作業した。 pic.twitter.com/ME2mZX0nhV
2022-05-14 18:35:15
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戸田プロダクション
@TodaProduction
センターわずかにズレていたので？丸ヤスリでごりごりごりごり…あんまりやりたくない微修正 (^_^;)。 pic.twitter.com/Qutbqgwyll
2022-05-14 20:10:28
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戸田プロダクション
@TodaProduction
この黄色の 0.65mm 単芯、部屋のどこにも無くて１時間くらい探し回った。信じられないような場所から出てきた (^_^;)。 pic.twitter.com/ZfIS3lCh2m
2022-05-15 15:25:06
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戸田プロダクション
@TodaProduction
ふー、この部分のハンダ付けは何遍やっても緊張する。もっと楽にフログから通電コードを引っ張り出す方法は無いものか？ pic.twitter.com/ndiqedwFDV
2022-05-15 15:44:32
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戸田プロダクション
@TodaProduction
ううう、やっぱり失敗していた…(T_T)。 Peco Code 55 エレクトロフログから通電コードを引っ張り出す時、製品のジャンパ線を起こしすぎるとリード部分のハンダ付けが外れてしまう。両方外れるんじゃなく、片方だけ外れることもあるから要注意。線路を固定したあと気づいて泣いてしまった (^_^;)。 pic.twitter.com/9hHhrZ6BGT
2022-05-15 18:22:34
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戸田プロダクション
@TodaProduction
リカバリ完了。フログ通電、左右リード通電、ＯＫ。 pic.twitter.com/PgxQTSYbLQ
2022-05-15 18:32:10
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戸田プロダクション
@TodaProduction
線路固定まで完了。すべてのフログ通電、リード通電ＯＫ。よっしゃ、今日はここまでにしとこうかね？ pic.twitter.com/dAjIRXAMxb
2022-05-15 19:07:58
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戸田プロダクション
@TodaProduction
Tortoise 取付中。だいたい１ケ所３０分くらいかかる。 pic.twitter.com/qdG2d3iNiN
2022-05-16 16:15:06
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戸田プロダクション
@TodaProduction
６個ともポイント転換ＯＫ。フログ、左右リードの通電ＯＫ。念の為この状態でひと晩寝かせて、電気配線のハンダ付けは明日以降に行なうつもり。 pic.twitter.com/WITKm2T4Jv
2022-05-16 18:32:10
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戸田プロダクション
@TodaProduction
これはもう、ほんとにホントに念の為、念には念を入れての確認で、今、この状態で現場に持ち込んだら「ちゃんとハマるか？」だけ試してみた。ヨシ！ pic.twitter.com/kFi1sMqhNK
2022-05-16 20:11:50
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戸田プロダクション
@TodaProduction
配線コードの取り回しの、大まかなラインがなかなか決まらない。先に作ったヤード出口の方のカーブ路盤も引っ張り出してきて並べて検討中。 pic.twitter.com/kkdMe9aFke
2022-05-17 17:00:00
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戸田プロダクション
@TodaProduction
こーゆーの、ソフトウェアのコーディングなら思いついた方法を片っ端から好きなだけ (数十通りでも数百通りでも！) 試行錯誤出来るんだが、実際にハンダ付けしちゃうと容易には別の方法でやり直すことが出来ないからなぁ…(^_^;)。
2022-05-17 17:03:14
戸田プロダクション
@TodaProduction
相変わらず作業は遅々として進まぬが、とりあえず端子盤だけこしらえた。 pic.twitter.com/ihrPzwkxHc
2022-05-18 15:57:36
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戸田プロダクション
@TodaProduction
この端子盤１ケの材料費は幾らになるのか？計算してみた。 丸形裸端子 R2-4S 100個 418円 (→１個 4.18円) タッピングトラス 3.5×12mm 50本 134円 (→１本 2.68円) 端子盤材料費 ((4.18×2)＋2.68) ×７ ≒ ７８円 こんな計算とかしてるから、作業は遅々として進まないのである (^_^;)。
2022-05-18 16:01:32
戸田プロダクション
@TodaProduction
うん、端子盤をこしらえたあとは結構早かったな。Tortoise ６個分の動力ラインのハンダ付けが完了した！ pic.twitter.com/giWymiWCrG
2022-05-18 20:01:19
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戸田プロダクション
@TodaProduction
バスワイヤを経由して、ポイント転換の動作確認６個ともＯＫ。今日はここまで。明日以降、フィーダー線のハンダ付けを行なう。 pic.twitter.com/4DA6v1tvne
2022-05-18 20:05:05
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戸田プロダクション
@TodaProduction
夜中の試運転、今はこれが精一杯 (ルパン三世) (^_^) pic.twitter.com/dShkGBdHAv
2022-05-20 01:13:32
戸田プロダクション
@TodaProduction
フィーダー線をハンダ付けするにはカーブを決めねばならず、カーブを決めるためにはここのＳ字が心配だったが、なんとか大丈夫そう。 pic.twitter.com/Fsg5GKCxwp
2022-05-20 02:04:35
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戸田プロダクション
@TodaProduction
ふー、大変 (^_^;)。今晩中に全部のハンダ付け終わるかなぁ？ pic.twitter.com/VpB7HgeXdf
2022-05-20 20:25:47
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戸田プロダクション
@TodaProduction
お疲れさまでした。この路盤のすべてのハンダ付け完了！(^_^) pic.twitter.com/wvQDSVhlyF
2022-05-20 23:37:01
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戸田プロダクション
@TodaProduction
すべての箇所でフィーダーへの給電ＯＫ！ 日付が変わる前にギリちょんで間に合った！ 残るはヤード出口側、別路盤の分岐器２個だけ！ pic.twitter.com/OVuhktJyR0
2022-05-20 23:41:19
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戸田プロダクション
@TodaProduction
朝からヤード出入口２枚の路盤を現場に固定して、とりあえず通過線の線路だけ繫いでみた。 pic.twitter.com/bJXP5gUclJ
2022-05-21 11:49:26
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戸田プロダクション
@TodaProduction
計画通りフィーダー２ケ所への給電で電車が走って一安心した。どうせ後でまたあの真ん中のデカい路盤を取り外さなきゃならないんだけど、今日は夜までこのままにしておいて電車を走らせるつもり (^_^)。 pic.twitter.com/LSig50X1Na
2022-05-21 11:54:55
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戸田プロダクション
@TodaProduction
残るポイント２個の位置と傾きを決めるため、とりあえず現時点で６本の留置線の線路を仮置きしてみたんだが、なんか思ってたのと微妙に違うラインになって焦っている (^_^;)。 pic.twitter.com/eBabkTs2B1
2022-05-22 22:22:44
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戸田プロダクション
@TodaProduction
線路の継ぎ目がカックンとならぬよう伸ばすと、思っていたよりずっと留置線が膨らんでしまう。線路はフレキで敷くからヤード出入り口の分岐器が少しくらい明後日の方向を向いても大丈夫…と思っていたけど、実際には全然大丈夫じゃなかった (^_^;)。なかなかシビアなもんだな？ ひと晩寝かせて考える。 pic.twitter.com/yH3foPbTQm
2022-05-22 22:30:05
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戸田プロダクション
@TodaProduction
昨日の続き。今日はポイントを転換してヤード６番線に実際に電車を進入させてみた。あれこれ線路配置を試すうち、どこをどうすれば良いのか？逆にどこをどうしたら悪いのか？何となくボンヤリ判ってきた気がする。ヤード６番線は、最終的にはこの写真より少し外側に膨らんだ所を通るようになると思う。 pic.twitter.com/qPUhA92ZTu
2022-05-23 21:03:34
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戸田プロダクション
@TodaProduction
電車が６番線を通過する時、たまに分岐器で脱線することがあるから焦ったが (^_^;)、なんと！例のフログ給電線のハンダ付け補修時にクロッシング部底面のプラが熱で変形していることが判った。カッターナイフで変形を削り取ったら、最高速で左右どちらから通過しても脱線皆無になったので助かった。
2022-05-23 21:11:52
戸田プロダクション
@TodaProduction
今日も電車を走らせながら、線路を切り刻んでポイントの位置と傾きを検討した。 pic.twitter.com/qJ06SgVS5e
2022-05-25 19:52:26
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戸田プロダクション
@TodaProduction
何度も何度も線路を切り刻んで試行錯誤した結果、留置線まで含めて、ようやく概ね全体的なラインが決まったとは思うのだが、念のためまたひと晩寝かせて考えることにする。 pic.twitter.com/OTdaiUSV8d
2022-05-25 20:00:13
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戸田プロダクション
@TodaProduction
風呂上がりに改めてラインを眺めたが、思えばこれ、４月２６日のこの時点で両方とも「ST-17 (R298.5)」で曲げときゃ良かったんだなーと気がついた。まぁ、今さら修正は大変なので、このまま行っちゃうけど…(^_^;)。 twitter.com/TodaProduction…
2022-05-25 21:42:42
戸田プロダクション
@TodaProduction
昨夜ひと晩寝かせた結果、通過線分岐後、最初のカーブ (約６２ミリ) のみ ST-19 から ST-17 に変更して、Ｒを少しだけキツくした。後日のため記録しておく。 pic.twitter.com/oYF6XRqqtk
2022-04-26 18:18:18
戸田プロダクション
@TodaProduction
またまた汗びっしょりになって真ん中の路盤を取り外した。いよいよ残り２個のポイント加工を開始する。 pic.twitter.com/MLkiejitsn
2022-05-26 16:47:38
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