サキノハカ
@sakino_haka
Delamination prompts Boeing to inspect 787 fleet flightglobal.com/news/articles/… 層間剥離の問題だけ…ということはたぶんないだろうなあ
2016-11-02 23:26:15
かろด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้
@KaroKyuuri
ちょうど、ボーイングで10号機のフレームが納入されたあたりで、エグい方の強度試験があったんですよね。その絡みなんでしょうね。
2016-11-02 23:11:15
かろด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้
@KaroKyuuri
たとえば11号機からは新しい工法で効率アップ図ってたけれど、強度試験やってみたら強度全然足りなくて、補強に重量を食いすぎたとか
2016-11-02 23:12:26
かろด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้
@KaroKyuuri
航続距離が短いっての、エンジン性能ってことはないだろうし、空力特性もあまり影響ないだろうから、重量増が主要因だと予想できるよね。もしくは、補強を、燃料タンク内も使って行ったとか
2016-11-02 23:13:40
ゆーぱろ
@euparostar
@mutsu_b767 是非とも円高の機会に飛行機(の尻)が生まれる街、シアトルなんていかがでしょう？？ pic.twitter.com/XlI3Yi7eqG
2016-11-09 19:34:51
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サキノハカ
@sakino_haka
(ふぉろわさんのRTで回ってきたこの写真の後ろに並んでるうち4機くらいはたぶんテリブルティーンズであることにいまさら気づいて声にならない呻きをあげているサキノさん) エンジンの代わりに吊り下げられた錘、窓を覆う黒ビニール、無塗装機体を含む787…ううっ
2016-11-10 14:00:55
サキノハカ
@sakino_haka
右端のエア・インディア塗装機も錘ぶら下げられてるから、撮影時期にもよるんだろうけど、たぶん発注後に導入見送りになった子とかじゃないかな…ﾝﾝﾝﾝ ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8…
2016-11-10 14:07:35
ゆーぱろ
@euparostar
@sakino_haka 突然失礼いたします。ペインフィールドの写真を撮影した者ですが、こちらは2012年11月に遠征した際のもので、まさにテリブルティーンズ処理問題が勃発していた時期かと思われます。 pic.twitter.com/CZnGGP2Epk
2016-11-10 14:23:49
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サキノハカ
@sakino_haka
@euparostar ありがとうございます、インディア塗装機はレジがVT-ANBのようなので、この子ですね！ b787register.com/airframes/airf…
2016-11-10 14:43:31
サキノハカ
@sakino_haka
@euparostar レジ番先頭だったはずのVT-ANAと共に、ロールアウトから受領までやけに時間があり、その間に後続がどんどん納入されてるのがなにかワケアリを感じなくもありません… planespotters.net/production-lis…
2016-11-10 14:45:23
サキノハカ
@sakino_haka
LNからいっても順当に行けば受領1号とか2号とか3号になるはずだっただろう機体(VT-ANA・VT-ANB・VT-ANC)がロールアウトから2年から3年もほったらかされてその間に後続がどんどん納入されてった裏側っていったい…？ b787register.com/airframes/800.…
2016-11-10 15:16:17
サキノハカ
@sakino_haka
んん…テリブル達に「お前たちの出来が悪いせいで自分達も信用してもらえなくなったんだ」ってあたるVT-ANA･B･Cさん…でも2年も3年も来たらぬ待ち人を待つうちに少しずつ受け解けて、そこにやっとエア・インディアさんからお呼びがかかったのを、寂しさ半分羨望半分で見送るテリブル…
2016-11-10 23:44:38
かろด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้
@KaroKyuuri
あー、テリブルどの子も苦労してるんだなぁ。そうだよなぁ。早いうちに中国の会社が買おうとしてたのに、なんでこんなに後になって導入したのかと思えばテリブルだったんだ。
2016-11-10 19:41:43
かろด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้
@KaroKyuuri
こうやってみると、当たり前だけどいろんな子にそれぞれの物語があるんだねぇ。
2016-11-10 19:49:45
かろด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้
@KaroKyuuri
上海とか南方航空とかに行く予定だった子もいたのにねぇ。想定通りいけば、北京オリンピックには納入されてて、晴れ舞台を飛んでたはずなのにねぇ。
2016-11-10 19:51:36
サキノハカ
@sakino_haka
新型航空機の納品北京五輪に間に合わず、中国航空各社に打撃―米ボーイング社 recordchina.co.jp/a11967.html
2016-11-10 20:51:50
サキノハカ
@sakino_haka
ボーイング787型機、中国各航空会社への引渡しは早くても2012年―中国 recordchina.co.jp/a54688.html
2016-11-10 20:54:49
サキノハカ
@sakino_haka
「中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空、上海航空、海南航空、アモイ航空が合計63機のB787―8型機および9型機を発注している。当初、2008年の北京オリンピック開幕前に納入される予定だったが、開発、テスト飛行などの技術的な問題で納入が遅れている。 」
2016-11-10 20:54:58
かろด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้
@KaroKyuuri
中国系が初期の量産型を買いあさってたはずなんだけど。
2016-11-10 20:33:23
かろด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้
@KaroKyuuri
初号機飛行延期が決まってから北京オリンピックにはどうやっても間に合わないってなったときに、中国系の企業が予約分を後回しにして品質の安定したのに割り当てしなおしたって話がニュースで昔あったはずなんだけど。
2016-11-10 20:21:32
かろด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้
@KaroKyuuri
間に合わないからあとのでいいよ。って、そしたらんじゃANAが買いますみたいなのがあったと思うんだけど
2016-11-10 20:34:19
サキノハカ
@sakino_haka
それでいくと801Aくんの履歴にも「2009-01-01Assigned to Air China - Reassigned」っていうのあるんだけどそれと関係あるかな。あのページ(Boeing 787 Register)結構適当なとこあるしどこまでほんとかわかんないけど
2016-11-10 20:35:20
かろด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้
@KaroKyuuri
あとらちゃんも最初中国？あれ？う？
2016-11-10 21:13:12
かろด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้
@KaroKyuuri
私の所属する沼はテリブルティーンズかなぁ。推しはET-ATL
2016-11-10 21:33:27
サキノハカ
@sakino_haka
かろさんがお探しだったひこうきはANAにちゃんと納入されて今日も元気に運用されてるねよかったね、で終わると思ってたのに！沼が！深すぎる！
2016-11-10 21:38:32
かろด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้
@KaroKyuuri
テリブルティーンズの、シアトルタイムズのこの写真超好きなんだけど！！！！ old.seattletimes.com/ABPub/zoom/htm…
2016-11-10 21:42:02
サキノハカ
@sakino_haka
「Dreamliner Eight, LN8, also known as ZA008 will be delivered to Air China in time for the 2008 Summer Olympic Games in Beijing.」 2007.1.22
2016-11-11 10:09:48
サキノハカ
@sakino_haka
801Aくんを泣かせたくねえよう…幼いころの曖昧な記憶で済ませてしまいたい…夢か思い違いだったんじゃないので片付けといてよANAさん…(さめざめ
2016-11-11 11:01:39
サキノハカ
@sakino_haka
Buyers for the $1 billion Boeing 787s that nobody wanted dailym.ai/1wIUno4 ああ、やっぱ重量の問題なんだな・・・
2016-11-11 16:10:56
サキノハカ
@sakino_haka
(テリブルティーンズは)メーカーの思っていたよりずっと重くなってしまい、具体的な重量差こそ明らかにはされていないものの、最終的な(連続航行可能)距離は6,850kmで、後の同787モデルよりも1,850km短い みたいなことが書いてある
2016-11-11 16:25:57
サキノハカ
@sakino_haka
とりあえず、英語版の方のwikipedia記事には、最初に生産された6機の787は思っていたのより2.3トン重くなってしまったため重量削減に取り組んでチタン含有率あげて部品再設計した とある。ふむ…
2016-11-11 20:02:29
かろด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้
@KaroKyuuri
ジャンボの話なんだけど、1000kg重量が増えると3000kg余分に燃料が必要。で、こういうのから逆算しても、数㌧は増えたんだろうなと
2016-11-11 20:29:57